今天要給大家分享一臺英菲尼迪G37的升級案例

。這臺G37是深圳車友吖俊去年10月份入手的一臺老車，那麼一臺10年車齡的老車到底有什麼樣的魅力？

“

家裡已經有一臺車，買這臺G37算是滿足自己想要開大排量自吸車的想法，就是想趁年輕開自己真正想開的車吧。當時看了車況，主要是3。7L與V6的誘惑力太大所以就直接入手了

”。

“決定買G37的時候並沒有明確計劃要升級哪些部件，拿到手開了一個多月總覺得制動力不夠理想，高速行駛減速剎車太疲軟，所以才決定要升級剎車的”。

“我在網上查了很多資料，加上身邊車友的推薦，最後決定前輪升級AP 9561的6活塞卡鉗，然後搭配英國EBC黃皮、英國GOODRIDGE剎車鋼喉以及豐芒380劃線分體碟，把前輪整個剎車系統進行集中的升級”。

G37原廠前後輪都是搭配的單活塞卡鉗與一體碟，加上車齡較大，整體剎車系統其實是相對薄弱的，升級之後效果會非常明顯。

“

升級剎車有很明顯的反饋，下腳一踩就有感覺，腳感比原廠好太多了，現在高速重剎也不會抖動

”。

未升級的後輪

升級完成的前輪

“避震的話剛開始覺得還行，但試駕了我兄弟的一臺效能車之後就覺得G37避震還是缺點啥，跑高速跟開船似的，所以就決定把避震也換了，考慮到我主要還是家用為主，要載小朋友之類的，最後就選了日本TEIN的避震。

後避震

吖俊的這款TEIN FZ是桶身全長可調與阻尼可調的絞牙避震，價效比超高的一個系列，這個系列有一個特別的細節，如果後期減震器出現衰退，是可以直接替換桶身的，避震原有的塔頂、彈簧、彈簧座以及底座等零件可以繼續使用，不用更換整個避震，也為後期的更換升級節省了很多成本。

前避震

“

改完以後跑高速的確穩了很多，車身也降低一

指

多兩指，後面計劃換個定製版排氣，然後程式也會安排

”。

都說每個男孩心中總有那麼一臺Dream Car，可能是價值奢華的轎車、可能是速度極快的超跑也可能是陸地稱霸的大越野，對於吖俊來說在能力範圍內擁有一輛大排量自吸是心裡的一個小目標。

祝福吖俊接下來的升級路能夠順順利利，也希望喜歡車愛玩車的你們都能如願擁有自己心中的那一臺Dream Car……