國內現存在售的百萬級大型SUV並不多，拋開起售價超600萬的庫裡南，還有起售價近200萬的邁巴赫GLS之後，你會發現該市場中，能拿得出手的也就是賓士GLS、寶馬X7這樣的一線豪華車型，其中，賓士GLS主打商務領域，而寶馬X7則兼顧家用的基礎上還能充當自駕車。當然，也不乏充滿情懷的群體，放棄賓士GLS、寶馬X7，轉身入手林肯旗下的領航員，且領航員的入手門檻雖比前二者略高，但該車的產品實力確實不錯，尤其是堪比公交車司機的廣視野，深得SUV愛好者的青睞。

不過，林肯如今的市場認可度比寶馬、賓士要弱很多，因此，領航員並不算賓士GLS、寶馬X7的強力對手。而二線豪華品牌中，能在市場認可度上直逼寶馬、賓士的，也就是走進口路線的雷克薩斯，且該品牌如今也確實推出全新大型SUV——雷克薩斯LX，隨著該車的逐步入市，百萬級SUV將迎來新王者，且在11月18號展開的洛杉磯車展中，雷克薩斯LX攜旗下LX 600於該車展中正式亮相，新車未來若以進口車的身份引入國內市場，那賓士GLS、寶馬X7也將迎來新對手。那麼，接下來就一起看看此次亮相車型吧。

雷克薩斯LX 600基於豐田TNGA-F平臺打造，紡錘式的格柵得以保留，但相比較雷克薩斯旗下其他SUV車型，尺寸要大出不少，且格柵周圍與內部中網均採用黑色亮板裝飾，狹長樣式的大燈依舊處於格柵兩側，且在大燈周圍還能看從格柵處延伸過來的黑色裝飾條，再加上前保險槓兩側黑色裝飾板，在很大程度上提高車頭部分的運動性。

來到側面，立馬就能感受到該車自帶的厚重感，以車窗下沿為界，下層車身整體隆起，前翼子板處還鑲有不規則造型的裝飾亮條，以提高辨識度。此外，在車門下方還能看到腳踏板，前後22英寸輪轂呈放射狀設計，且每幅輪轂均採用光影設計，營造出雷克薩斯獨有的犀利感。尾部，後備廂門與後擋風玻璃在同一水平面處，反倒有些類似商務車的車尾設計，不過，在後保險槓處還能看到不規則樣式的下護板，該護板刻畫出擴散器的樣式，結合雙拼色貫穿式尾燈，整體運動氣息並不弱，也具備較高的辨識度。

坐進車內，就能看到加粗設計的方向盤，帶來不錯的握感，紅黑雙拼色中控臺中間懸浮著12。3英寸的液晶中控屏，而在該螢幕下方，還能看到7英寸的液晶多媒體控制屏，該螢幕兩側還分別鑲有豎向排列的空調出風口，下方則鑲有多樣式的空調控制面板，在提高車內科技感的同時，也營造出SUV應有的粗獷設計效果。此外，新車擁有2850mm軸距與初代車型保持一致，因此，實際車內使用空間也並不差，且在這樣的空間內，還分別打造出4座、7座的佈局，其中，7座佈局的車型二三排座椅可分比例放倒，進而帶來更大的儲物空間。

至於動力方面，雷克薩斯LX 600搭載型號為V35A-FTS系列的3。5T V6雙渦輪增壓發動機，匹配10AT變速箱，進而擁有415馬力的最大功率，而為了使得該動力可以得到完美的釋放，新車採用非承載式車身，前後減震器定製調校、Torsen®限滑差速鎖、6種駕駛模式、5種爬坡模式等功能，其中，爬坡模式可分為LO、MIDL、MID、MIDH 和 HIGH，在結合新車擁有的效能後，帶來更強的越野能力。

透過分析雷克薩斯LX 600外觀、內飾、空間、還有動力的產品力，可以發現新車的產品力確實很紮實，尤其是高達415馬力的最大功率，要比同樣提供六缸3。0T發動機的寶馬X7，在效能方面強很多，因此，確實堪稱百萬SUV行列的王者。不過，官方還沒有透露是否將該車引入國內，所以車迷們還得再等等。