一汽-大眾ID。4 CROZZ始終踐行大眾汽車ID。家族的安全理念，即便是在電動化時代，依然保持著德系車一貫給人的安全感和信任感。

比如在被動安全方面，一汽-大眾ID。4 CROZZ基於MEB純電動平臺打造而來，採用“鋼+鋁”的混合式車身結構設計，保證足夠的車身強度和剛性。其中還應用了1900MPa超高強度熱成型鋼材，強度相比傳統熱成型鋼材提升25%。並且加入了側位雙重全鋁門檻，帶來更強的吸能保護，鑄成保護乘員的“有效防線”。

除此之外，一汽-大眾ID。4 CROZZ還配備了自修復輪胎、多重備份的電子駐車制動控制邏輯等諸多安全配置，默默守護每一位消費者。在今年5月份的Euro-NCAP安全測試中，ID。4獲得了最高的五星評分，其在包括成人成員保護、兒童成員保護、弱勢道路使用者保護以及安全輔助等測試中均取得高分。

一汽-大眾ID。4 CROZZ在內飾氛圍的營造方面，消費者給出了“內飾突出現代感，設計細節豐富，頗顯質感”的評價，造車新勢力的蔚來ES6設計則過於簡潔。

這源於一汽-大眾紮根中國市場三十年的造車經驗，在MEB專屬電動平臺、E3電子架構以及更實用的AR-HUD平視系統的加持下，更加懂得消費者的使用訴求。

ID。4 CROZZ並沒有盲目堆砌設計，以數字儀表、懸浮式中控屏、增強現實抬頭顯示屏AR-HUD以及IQ。Light LED矩陣大燈共同組成「三屏一帶」，無論是一句“你好，大眾”的人機互動還是車內手勢操作，獨有的ID。Light智慧燈組便會根據車輛狀態進行多種形式、多種顏色的燈語提示，在發揮家庭實用的定義下，最大化實現純電動車的科技智慧化。

不過，在造型資料維度下消費者則給出“ID。4 CROZZ行李廂地臺較高”的評價，誠然ID。4CROZZ在MEB平臺加持下所呈現出的乘坐大空間，自然要擁有更高的離地間隙用以保證良好的透過性，所以即要滿足大空間設計也要將安全透過性考慮在內，離地間隙高的問題相信會在日後的使用習慣逐漸得到改善。