現如今的汽車市場，大多數消費者腦海中第1個想到的大概就是德系車和日系車，這點很正常，畢竟這兩大車系的品質是毋庸置疑的，10年開不壞，連螺絲都是精品等形容詞，都是對這兩大車系的讚美和認可。而反觀美系車型，就很少被國內消費者談起，比較經典的幾款車型，像雪佛蘭探界者，福特銳界，福特金牛座，這幾天的銷量幾乎都在溫飽線上掙扎，似乎大多數國人對美系車型不太感冒，不過今天要說的這款車型，卻是一個例外。

這個車型就是別克GL8，為什麼說它是個例？我想了解它的讀者，應該會明白，相比於福特金牛座，雪佛蘭探界者這些美系車型略顯慘淡的銷量，別克GL8的銷量成績無疑是非常成功的，從2004年進入國內市場以來，別克GL8一直十分穩定，這幾年銷量持續增長，每日的銷量基本在15000臺左右，在眾多的美系車型當中，別克GL8可以說是獨樹一幟。別克GL8的成功離不開國人的追捧，要知道這款車型在國外甚至瀕臨停產，2004年進入國內市場的起步價高達27萬，如此高的售價也擋不住國人的熱情，甚至出現了加價被搶購的場面。即使到現在，別克GL8在國內MPV市場的地位仍然未被超越。

這款別克GL8能夠受到國內眾多消費者的喜愛，和他的外觀設計是離不開的。作為一款MPV車型，在車身資料方面自然非常優秀，別克GL8的車身長度達到了5238mm，軸距為3088mm，這樣的車身資料將別克GL8的氣場展露無疑。前臉設計上，黑色的中網貫穿車頭，頂部透過一條粗壯的鍍鉻飾條連線別克的車標，兩頭直接連線到LED大燈內部，將兩者很好的融合在一起，更顯整體感。側身的線條設計的比較圓滑，尾部造型偏向於方正，不過加入了許多曲面設計後，增添了幾分時尚感。

在內飾設計上，別克GL8完美的體現了一款商務車型的氣質。環抱式的中控臺，由於加入了大量的線條元素，層次感展現得很明顯，懸浮式的中控液晶顯示屏，造型精緻的操縱桿，再配合自動空調，手機互聯，座椅加熱通風，無鑰匙進入和啟動等配置，科技感展現的不錯。內飾的最大特點，是該車在舒適性上的表現，這也是許多消費者購買這款車的主要原因。別克GL8推出的幾款車型幾乎都是採用真皮座椅，支援多項調節，人體工程學的設計讓乘客做得更舒服，空間方面更是沒得說，翹二郎腿都沒有問題。

在動力表現上，別克GL8全系標配的是2。0T的渦輪增壓發動機，現款的車型提供了4座6座和7座的版本，最大功率達到了237馬力，峰值扭矩為350牛每米，傳動系統全系標配9擋手自一體的變速箱，這套動力組合在同價位幾乎是頂配。即使是本田奧德賽，和大眾新推出的威然，像制衡別克GL8，現在看來是不可能實現了，一個德系大眾，一個日系本田，在MPV這個市場，也不是這款別克GL8的對手，當然這麼大的車身，燃油性表現只能說一般，別克GL8百公里的油耗基本在11升左右，不過相對於能買得起也可GL8的消費者來說，這點油耗完全可以忽略掉。

這款別克GL8能夠長期穩居國內MVP市場的銷量冠軍，其質量是毋庸置疑的，大氣的顏值，豪華的內飾，舒適的乘坐體驗，優勢的動力表現，各方面來說都很優秀。被國人“捧紅”，高價入華卻被搶購，月銷過萬是家常，至今未被超越！