近幾年，自主品牌在動力系統核心技術領域已經取得了不小的成果。其中，長安汽車旗下的藍鯨動力絕對是國產最優秀的動力系統之一。

搭載了藍鯨動力，全面升級的第二代CS55PLUS擁有十足的底氣，和市場上任何同級競品展開競爭。那麼，它究竟強在哪？

最大功率138kW，動力超強

在緊湊型SUV這個細分市場，自主品牌很長一段時間都以空間、配置作為優勢來與合資品牌競爭，甚至已經形成了自己的舒適圈。但隨著90、95後逐漸成為消費主體，光是配置過關已經不夠，動力、效能將成為決定性因素。

長安汽車給自己的動力品牌取名“藍鯨動力”，這個名字真的很妙，其澎湃、強悍的形象躍然紙上。車如其名，但凡是搭載藍鯨動力的長安車型，在動力方面的優勢足以“秒殺”同級別的競爭對手。

搭載了藍鯨新一代NE1。5T高壓直噴發動機的第二代CS55PLUS，最大功率138kW，在雙渦管電控渦輪增壓技術的加持下，1500rpm時發動機便可輸出300N·m的峰值扭矩，幾乎感受不到渦輪遲滯。與這臺發動機相匹配的是藍鯨7速溼式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達94。3%，換擋速度非常迅速。

這套動力系統在實際駕駛當中，輕點油門就能有迅速的響應，能給年輕人提供他們喜歡的“推背感”。即使是在城市擁堵路段頻繁換擋，遲滯與頓挫感也非常輕微，開起來很順暢。

如果只是動力強，那麼這套藍鯨動力系統還不值得這樣的稱讚，更關鍵的是，在動力如此強勁的同時，第二代CS55PLUS的百公里油耗僅為5。9L，用“高效低耗”來形容第二代CS55PLUS最為合適。

第二代CS55PLUS有這樣優秀的動力，那它的競爭對手又表現如何呢？日系車型，東風日產逍客2。0L發動機，最大功率111kW，峰值扭矩194N·m；德系車型，上汽大眾途嶽，1。4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；自主車型，哈弗赤兔，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m。不管是以往在三大件上有很大優勢的合資品牌，還是主打運動的哈弗赤兔，動力上都要弱於第二代CS55PLUS。

可以預見的是，最大功率138kW的第二代CS55PLUS將憑藉動力長期制霸緊湊級SUV細分市場，藍鯨動力又一次走在了其他動力品牌的前面。

不光跑得快，還跑得穩

在前文中我有提到動力系統決定著汽車的穩定性，因為想要承受住更強的動力，就必須要有更強的車身強度、更穩定的底盤以及更全面的安全保護。擁有強勁動力的第二代CS55PLUS自然也擁有很棒的穩定性。

第二代CS55PLUS整車採用了高強度吸能式的車身結構，此類鋼板材料的應用已經達到了業界領先水準，全車共用193個高強鋼零件，總重約188Kg，用鋼抗拉強度最高達1500Mpa，各類高強鋼佔車體重量約60%，乘員艙區域均採用1200MPa超高強度鋼板。而且還全系標配6個響應速度0。03秒的安全氣囊，能夠給使用者360度無死角的安全保護。

優秀的藍鯨動力系統需要匹配同樣優秀的底盤才能發揮出最好的效果。第二代CS55PLUS採用的是多連桿獨立後懸架系統及麥佛遜式獨立前懸架系統，四輪可獨立運轉，能夠滿足各種複雜路況的操控要求。

而且，第二代CS55PLUS還配備了採用長安集團與國際一流轉向供應商Nexteer耐世特共同開發的EPS電子轉向系統，該系統可以有效提升高速行駛時的穩定性，轉向精準，操控順暢度和駕駛安全性有很大的提升。

當然，第二代CS55PLUS的整體定位還是家用SUV，舒適性也是關鍵。為此，第二代CS55PLUS採用C型彈簧，有效降低彈簧摩擦力，配合雙通道Top-mount及LVC閥系減震器，能夠有效過濾路面振動，減震到位，提升乘坐舒適性。

所以，不止是動力，藍鯨動力給第二代CS55PLUS帶來的是全方位的提升，跑得快還跑得穩，同級競品怎麼追？