我們談論一款車的時候，經常會談到一個概念，那就是“零百加速”，顧名思義，它指的是汽車在短時間內的提速能力，零百加速時間越短也就意味著車輛的動力性更強。但在智己汽車的理解裡，效能不單單只是動力，更有操控性、穩定性。

正如此，智己汽車攜手威廉姆斯前瞻工程團隊，對旗下首款量產車型智己L7的四輪轉向+四輪驅動底盤架構方案進行選型、嚴格調校，為使用者帶來超高極限、超穩駕控、貼地飛行的駕駛樂趣。

威廉姆斯前瞻工程團隊誕生於威廉姆斯F1車隊，具備豐富的F1賽車、高效能汽車、前沿技術的開發經驗和效能調校的技術沉澱。作為與F1威廉姆斯車隊同門的頂級團隊，威廉姆斯前瞻工程團隊只為頂級賽車、高階效能品牌提供工程服務，將F1賽車衍生技術、高效能前沿技術應用於高階效能量產車型。

此次調校的智己L7，是基於iO“原點”高階純電架構打造的，這是一個從0開始打造的高效能架構，不僅具備出色的高效能車身佈局，擁有前後50：50完美軸荷比，更重要的是擁有先進的四輪轉向+四輪驅動底盤架構方案。基於該底盤架構，智己汽車與威廉姆斯前瞻工程團隊對底盤方案實施聯合選型。

四輪轉向技術方面，智己L7後輪採用賓士同平臺的ZF第二代AKC後輪轉向系統，可實現雙向共12°轉向。四輪轉向配合四輪驅動，能夠實現四輪同時轉向、同時驅動，讓駕駛者享受輕鬆自如的駕控樂趣。

高效能輪胎方面，智己汽車選擇了威廉姆斯最熟悉的F1官方指定輪胎——倍耐力P ZERO系列，並根據智己L7的定位，針對輪胎的配方、結構、隔音方案等關鍵細節進行定製，使得智己L7最終的定製P ZERO輪胎具有更強的抓地力，以及更低的行駛路噪。

在毫秒級響應CDC電控減震器上，智己L7能在10毫秒的瞬間快速調節懸架阻尼大小，可融合車速、攝像頭與地圖演算法實現前方路況預判，並且利用車輛OTA功能，實現更多場景化應用的調節。

另外，智己L7的底盤採用高比例鋁合金材質，兼具高強度和輕量化特性。前後全鋁副車架採用複合焊接技術，擺臂安裝點擁有更高剛度，為快速轉向響應和操控感受提供了有力的保障。在底盤的開發階段，多位經驗豐富的威廉姆斯調校大師全程參與，和智己汽車的工程師聯合除錯，並對智己L7的懸架K&C特性、彈簧、CDC減震器、四輪轉向系統、輪胎效能匹配和防傾杆剛度等進行長達180天的全方位實車調校，最終完成了調校驗證。

據悉，智己L7在制動性、乘坐舒適性、高速穩定性、加速/制動姿態控制、側傾控制、操控精準度、轉向力度等108項駕控效能指標中經過不斷調校驗證，達到了高效能車標定水準。

智慧汽車時代，真正的駕駛樂趣應該是什麼樣子呢？智己汽車已經給出了答案，那就是能在駕駛過程中不斷帶來信心，讓駕駛者樂在其中的一種體驗。單從這一點，足可見智己汽車的對於造車的用心，也讓我們對明年交付的智己L7充滿期待。