2021年9月份中國汽車市場銷量出爐，據乘聯會發布的資料顯示，9月份國內狹義乘用車市場銷量達158。1萬輛，同比下降17。4%，環比增長9。0%；同比下滑幅度較上月有所擴大，為近5年來9月的歷史最低點，主要還是受晶片缺乏的影響。而車型排名方面最大的變化是特斯拉Model Y打敗哈弗H6成銷量冠軍。

一、國潮當道 排名前十中自主品牌佔半壁江山

所謂得晶片者“得天下“，9月各汽車廠商銷量主要還是受缺乏晶片的影響，排名前十中只有自主品牌的比亞迪和五菱出現增長別的都大幅下滑 ，其中比亞迪表現優秀大漲90。2%，主要得益於其擁有自主生產晶片的能力。排名前十廠商與上月有所不同，比亞迪進入了前十，佔比方面自主品牌佔5個；日系品牌佔2個；德系品牌不變佔了2個，美系品牌不變佔了1個。具體排名方面，上汽大眾以月銷12。4萬輛同比下滑23。1%終於打敗一汽大眾獲得冠軍，主要得益於一汽大眾下滑太猛；一汽大眾以月銷10。8萬失去冠軍寶座位列亞軍同比下滑48。6%將近“腰斬”為排名前十廠商中下滑最大的；吉利汽車以月銷9。6萬輛同比下滑18。9%獲得季軍，繼續保持自主第一；其它值得一提的是特斯拉暴漲3。6倍月銷突破5萬輛排名十三。

二、 特斯拉Model 3 大漲 比亞迪秦首次前十

轎車方面，9月份轎車銷量76。6萬輛，同比下降17。6%，環比增加4。3%；具體排名方面：神車日產軒逸月銷3。9萬輛穩坐冠軍寶座，同比下滑31。8%；五菱宏光MINI以月銷3。5萬同比增長1。4倍獲得亞軍，看來五菱宏光MINI很受歡迎啊！上汽大眾新朗逸以月銷3。4萬同比下滑28。5%下滑至季軍；其它值得一提的是特斯拉Model 3大漲68。8%排名第四，而比亞迪秦PLUS DM-i以月銷1萬5首進前十。

三、特斯拉Model Y成銷量冠軍 歐尚X5增長156倍

SUV方面，9月份SUV銷量73。2萬輛，同比下降16。6%，環比增長14。5%；具體排名方面：特斯拉Model Y就像草原上的一匹黑馬在群馬上脫穎而出，打敗了神車哈弗H6奪得了銷量冠軍，月銷突破3萬輛，其銷量主要受交付能力的影響，看來9月份國內已大量交車。而神車哈弗H6以月銷2。3萬輛同比下滑40。4%降為亞軍，比冠軍差了1萬輛輸得心服口服；比亞迪宋以月銷2。1萬同比增長49。7%有史以來首次獲得季軍，這又一次驗證了得晶片者得天下的道理。其它值得一提的是長安歐尚X5增長了156倍排名第十二，可謂是史上最大增長。

四、五菱宏光神車依舊 傳祺M8穩坐季軍

MPV方面，9月份MPV銷量8。4萬輛，同比下滑21。6%，環比增長8。6%；具體排名方面：神車五菱宏光以月銷1。8萬輛排名第一同比下滑21。7%；千年老二別克GL8月銷1萬輛排名第二同比下滑49。9%；傳祺M8 以月銷6千5排名第三同比增長2倍穩坐季軍。

五、宏光MINI神車依舊 特斯拉包攬亞軍和季軍

新能源車方面，9月份新能源狹義乘用車銷量33。3萬輛，同比增長202%，環比增長33。6%，成為唯一雙雙增長的車型，看來新能源汽車的佔有率在穩步提升，排名前十車型中特斯拉包攬亞軍和季軍而比亞迪獨佔4席幾乎半壁江山；具體排名方面：五菱宏光MINI月銷3。5萬同比增長1。4倍獲得冠軍，成為五菱的又一款神車；特斯拉Model Y以月銷售3。3萬獲得亞軍，也是其首次突破3萬輛大關。特斯拉Model 3以月銷1。9萬輛同比增長68。8%獲得季軍。其它值得一提的是比亞迪宋DM大漲18倍排名第五，而小鵬P7打敗了理想ONE成中國造車新勢力的銷量冠軍。