哈嘍，大
家
好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但是內心極其細膩。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
很榮幸我們曾見證過，遺憾的是我們未曾擁有，GTwang還在上學的時候國內的A0級小車市場是非常有活力的，標緻206，福特嘉年華，大眾POLO，本田飛度，起亞銳歐，鈴木雨燕，那真是一個神仙打架的時代，還來不及感嘆時光如梭，除大眾和本田以上車型都紛紛停產，甚至鈴木已經黯然退出中國市場。
而本田飛度在國內已經進化到第四代，從2004年正式國內開售到現在已經經歷了15年時間，平均五年大換代一次，國內目前三款飛度代號分別為GD3、GE8、GK5、GR9。而近期被底盤代號為GR9的新款飛度所取代的也就是大家俗稱的超跑飛度GK5。
那麼今天聊得這臺呢，是爺爺輩的本田飛度GD3，因為當年小型車還沒有鋪開市場，而且當年飛度GD3售價較高，被消費者所忽視的一臺飛度，但忽視歸忽視，這並不影響飛度在消費者心中強大的地位。空間大、質量好、省油是當時對這臺GD3的評價。當然這麼多年過去了，這臺小小的GD3，依然扛著壯碩的車主每天通勤代步。
這是一位個人賣家的車源，剛一照面就能感受到，買車當年帥氣的小夥也變成了如今發福的中年大叔，標準的社畜打扮面帶倦容不說有些地方已經顯露出皺紋了（就不方便曬照了，各位見諒），看來這些年受了不少的社會摧殘，就如同這輛車一樣飽經滄桑，而看車的客戶則是一位典型的後浪，supreme短袖還掛著無線耳機，剛剛畢業想買個便宜的代步車，最好還得有改裝潛力。
那麼廢話少說先來看看車：
車型名稱: 本田飛度 2004款 1.5L 手動
出廠日期: 2005年10月
表顯里程:12萬公里
新車指導價：10.68萬（當年真心貴啊）
賣家報價：1萬
檢測地點：四川成都。
老規矩我們先繞車檢視，有一些劃痕瑕疵，漆面老化不算嚴重，大燈的戰損比較厲害，整臺車的前後槓都有明顯的噴漆痕跡。不過GTwang檢測過的這個年限的二手車基本都逃不過前後槓噴漆的宿命。
前後擋玻璃，四門車窗玻璃生產日期都和出廠時間相符，沒有更換的情況。
接下來開始金屬件的檢測，前機蓋出乎意料的沒有噴漆，前機蓋邊沿處也沒有出現因噴前槓飛漆瑕疵的痕跡。
左側檢測發現左前葉子板、左後門以及左後葉子板都有鈑金噴漆修復，對於這個年份的老車也是正常操作之一。
到了右側的檢測，右C柱發現了噴漆的情況！一直往右A柱延伸，右側A柱有嚴重的鈑金，仔細再點了周邊大頂位置，並沒有發現存在傷痕，只有A柱周邊有個巴掌大的鈑金修復。
這種修復的情況，作為曾經多年泡在維修車間的我也見過不少，各種奇葩的車損情況都有，記憶最深刻的就是有位老闆的車在高速上被不明物體給“襲擊”了。
接下來咱們開啟機蓋，不得不說本田買發動機送車這句話，完全可以套用在GD3上，當年04年車型更是如此，粗糙的做工以及廉價的用料都沒能理解這臺車為何能賣10萬高價，但僅憑一臺1.5L發動機，這臺飛度就值這個價錢（請溫柔點噴）。
左側右側大燈拆卸痕跡還有改裝，雖然外觀檢測的時候兩側前葉子板都有鈑金修復，但是傷並沒有延伸到內側，塔頂以及葉子板邊梁都還安然無恙。
需要注意的是剎車油和電瓶都要儘快更換了，其他方面都沒有什麼問題。
來到內飾，想說配置才發現這臺飛度是要啥沒啥，多功能方向盤在當年不管什麼車都算得上奢侈的配置，即便在目前來看也不是這個級別車型的標配，娛樂配置缺失嚴重，中控大屏想都不要想，也不知道賣家是怎麼陪伴它度過這15年的漫漫車生的，難道就靠在路上一句7200幹他？
看到儀表上122242的表顯公里數，再對比下內飾的磨損程度，著實讓我有點吃驚，維護程度真的太到位了，這可不是後期翻新能比擬的。
座椅螺絲存在後期擰動的痕跡，周邊的導軌並沒有鏽蝕，這個年份來說拆卸無非就是換個座椅海綿（塌陷）。安全帶日期以及標籤磨損幾乎沒有，日期也正常。
OBD檢測顯示存在故障碼，都是關於車速以及輪速感測器的故障，猜測懸掛有過歷史拆卸，這個里程數雖然少但是年齡可是實打實的擺在面前，懸掛膠套指定老化了，故障碼直接清除再次讀取能清掉就可以。
路試出於安全就沒有拍照，極速畫面就請大家自行腦補吧。
整個路試下來好在本田質量的確給力，除了走爛路有哐哐異響，車門縫隙有點漏風，隔音幾乎沒有之外都還算“不錯”，路試過程中發動機變速箱沒有任何的異響，工況還是比較不錯的，這次是真的不錯。
車子升起來後發現底盤除了泥沙就是鏽漬，螺絲是真心不好看，溼巾使勁擼都不好使，值得慶幸的是底盤非常乾爽並不存在一絲的滲漏。
四輪輪胎分別是18年兩個15年兩個，猜測18年已經是第三次更換了，剎車片厚度也正常，但是這種情況結合車主內飾的愛惜保養程度，這個公里數換三次輪胎也屬正常，差不多五年一換。
底盤螺絲生鏽嚴重，主要部件並沒有發現拆卸，元寶梁螺絲以及發動機變速箱下棘爪拆卸扭矩較大，即使鏽蝕後也會留下拆卸印記。
整車檢測下來，對於這臺15年的老車，內飾之新讓人不敢相信，
發變
還能有如此的工況的確得佩服本田的工藝，但是就是右側A柱的小部位高數值鈑金讓這臺車有些美中不足。後浪果然是後浪，比GTwang我還沉得住氣啊，後續收拾裝備過程中還聽到了一些有意思的對話給大家整理一下。
中年賣家：兄弟，你看我這車好吧！這個年限的本田正是黃金階段，12萬公里剛出磨合期。
客戶小哥：扯吧，二手車裡程越短越好，再少兩千。
中年賣家：兄弟，你不知道我這車是越開越順手，越開越省油，價格就給你意思下少五百行了。
客戶小哥：那是因為你的熟練值已經點滿了，別瞎吹。再少三千。
賣家捂臉，怎麼還越砍越多呢，行了行了！就你最開始說的，八千賣你得了，跟賣給車販子差不了多少，轉頭還問我，怎麼現在的孩子比我們年輕的時候都學的精呢，GTwang尷尬而不失禮貌的笑著對賣家說：多看看我的二手車檢測，不要忘了點贊，評論，轉發你也可以（現實是，我
禮貌
點頭微笑然後繼續收拾裝備）。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以關注我們，檢車家願做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車，或者你也想擁有一項看家本領，那麼別忘了點個關注，謝謝！
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