文：懂車帝原創 高帥鵬

［懂車帝原創 2021天津車展］ 在日前開幕的2021天津車展上，東風日產e-POWER軒逸首發亮相，該車為東風日產引入國內的首款e-POWER車型，隨後計劃在今年內推向市場。

新車特點：

外觀方面，e-POWER軒逸前臉造型與目前在售燃油版軒逸基本保持一致，視覺差異集中在細節方面，包括全新前格柵內部樣式、雙條幅V形格柵邊框、新版日產車標以及後備廂右下部的“e-POWER”標識等。

作為相比燃油版軒逸的最大差異，e-POWER軒逸搭載一套混合動力系統，並且該系統與豐田THS、本田i-MMD有所不同。從工作原理來看，日產e-POWER系統可分為e-POWER、純電動、混動和燃油動力四種工作模式。其中，e-POWER模式與“增程模式”有些相似，燃油發動機驅動發電機發電，此時發電機和電池可將電能共同透過逆變器為驅動電機供電。該模式下為純電驅動狀態，發動機不直接參與動力輸出。

同時，純電動、混動和燃油動力模式更像是傳統油電混動系統，並且在混動和燃油模式下，發動機均參與動力輸出。根據此前曝光的工信部申報資訊，e-POWER軒逸燃油動力部分搭載一臺代號為HR12的1。2升自然吸氣發動機，該發動機最大功率為53千瓦，驅動電機峰值功率為100千瓦，工信部百公里油耗申報值為4。1升。

代際關係/競爭對手/市場環境：

2021款卡羅拉雙擎售價區間13。58-15。98萬元，配圖為2019款 卡羅拉 雙擎 1。8升 E-CVT旗艦版

2021款享域銳·混動售價區間13。99-16。69萬元，配圖為2021款 享域 銳·混動 1。5升 淨耀版

從產品角度來看，e-POWER軒逸可視為本代軒逸系列的新增動力版本，並且是東風日產引入國產的首款e-POWER產品。在合資品牌混動緊湊型轎車陣營，與e-POWER軒逸屬相同級別車型包括豐田卡羅拉/雷凌雙擎和本田享域/凌派銳·混動。

目前來看，軒逸系列除燃油車型和純電車型（基於老款軒逸打造）外，e-POWER軒逸也將補齊軒逸系列在油電混動領域的短板。憑藉軒逸在國內合資緊湊型轎車市場的號召力，相信日產e-POWER有能力與豐田“雙擎”和本田“銳·混動”掰手腕，但有競爭力的定價策略似乎也是一切的前提。