在國內市場上要說賣的最好的的車系還得是日系，當然了還有德系大眾，首先德系大眾進入國內的時間比較早，再一個就是大眾更會揣摩國內消費者的心理，從大眾皮實耐用的特點就是廣大消費最大的青睞，但是大眾燒機油和雙離合通病也是一些強迫症的車主的忌諱，再說到日系，更多的是看中發動機的穩定性和燃油經濟性，但是安全性差也是很多消費者不能接受的，說到日系車，今天就來聊一聊日系車的5大缺點吧。

NO。1皮薄、車漆薄

其實這一個缺點可以說是每個懂車的都知道的，即使你不懂車也是耳濡目染的了，同時也是日系車身上的一大標籤了。首先皮薄主要是指的是車身外表的那層鐵皮，是整個車的覆蓋，日系車這塊鐵皮一般是比較薄，簡單用手去敲擊就能發現，敲擊的聲音會比較清脆，而且有的車型在引擎上方用力按壓都會按出一個坑，車身鐵皮比較薄所以，車漆自然也就薄了，其實大家也可以去二手市場看看十年以後的日系車，就很明顯了。

NO。2框架不結實

這個在車輛撞擊的時候最容易體現的了，其實我們也知道車身的框架是汽車最重要的結構了，但是日系車普遍都是比較軟，從很多的事故中就能夠發現的了，但是有些日系粉會說這是潰縮吸能，這種無腦的回答都能說得出來，首先我們要知道潰縮吸能在車頭部位分為三個區域，一級潰縮、二級潰縮和三級潰縮，但前提是要保證足夠的抗壓能力，難道日系車是在保護相撞的車輛？特別有些車的A柱是很重要的部分，日系車完全沒當一回事，反正不是他們自己開。

NO。3底盤調校

可能在日系車上能夠有些比較舒適的車型，但是總體來說底盤調校對於日系品牌來說還是弱項的，當然了有的車主會覺得這種軟綿綿的感覺是特意打造的或者喜歡這種軟綿綿的調教，但是車子在高速行駛中，這樣的調教對比那些美系、德系來講就顯得輕飄飄的了，無論是抓地力還是穩定性都是更差的，所以為什麼日系車在高速上總是會飄，跟底盤也是有很大的關係的，打個鮮明的比較，可能10萬級別大眾朗逸和凱美瑞在高速行駛中，朗逸倒是會給人的感覺更加有信心。

NO。4省油的誤區

可能大家會覺得疑問，為什麼省油也是一大缺點呢？其實日系車省油這方面並不能說做的特別好，對比一下就明瞭了，卡羅拉和寶來還有思域和別克英朗這些車，就顯得日系車比較省油，但是如果在十年前可能是覺得日系省油，但是現在同級別的車型中就難說，日系車絕大部分的車型都是使用CVT變速箱，沒有任何駕駛激情確實能省油，同時在車的質量上減輕，材料上輕量化，但是想想這些都是失去了什麼才得到的呢？其實小編油耗頂多多花一點錢，但是在安全方面偷工減料的話，那是絕不允許的。

NO。5剎車比較軟

其實如果你經常開德系車的朋友就會明白這個剎車的問題，開德系車的制動效果是比較好的，從制動距離就夠看得出來，而在日系車上的表現就是，會有一種剎不住的感覺，這個當然也跟剎車調教有關係，但是這樣的調教，可能會乘坐人員帶來一種比較舒適的體驗，但是真正到了緊急的時候，這種剎車可能會導致安全隱患的。

以上幾個系車的缺點是小編個人整理的意見，你還覺得日系車有哪些缺點呢？下方評論留言吧，覺得小編說的不錯的就點贊吧！