文/夙靳霽

在今年的上海車展中，有不少的跑車車型展出，能讓許多喜愛跑車類車型的使用者可以一飽眼福。而在捷豹的展臺中，F-TYPE也在這裡現身。對於這款車型到底如何，目前市面上的爭議是比較大的，其實主要還是來自於捷豹在近幾年的品質口碑保留得不怎麼到位。

但是無論捷豹的口碑怎麼樣，F-TYPE的顏值是線上的，這是一款體型優雅，但是面相兇悍的車型。整個車身的設計就像是捷豹的命名一樣，是一款帶有矯健身兼身姿和慵懶性格的車型，並且此次展出的車型以墨綠色調所呈現，搭配它的造型，會有一種高貴且深邃的感覺。

在這款車型的格柵部分，是目前市面上比較常見的蜂窩狀造型設計，其實蜂窩狀元素是目前多家知名品牌都比較喜歡用的型別，例如奧迪的全新設計語言、蘭博尼基Urus，還有目前捷豹的這款車型，都是用蜂窩的元素去表達運動感。

捷豹的車型通常的動力方面給得比較出色，而作為一款跑車的F-TYPE自然也不例外。這款車型就算是低配版本，它的扭矩和馬力值也要在400牛米和300匹，所以對於機艙的散熱效率以及進氣需求是比較高的。為此，這款車型在機蓋的部分採用了通風口，從格柵進入的氣流有一部分會被髮動機用掉，但是剩下的氣流也可以在快速透過導風槽時帶走機艙內的部分熱氣。

這款車型的大燈採用的是狹長設計，並且燈組佔據臉部的比例並不大，但是由於的輪廓比較長，所以沒有人會感覺大燈的尺寸小。燈組所採用的光源是LED模式，它的造型設計得像是一頭正在覺醒的豹子將眼睛眯了起來一樣，這也是它的前臉營造出兇悍效果的主要因素。

側面的車身造型矯健，車身帶有一種修長的視覺效果。但其實它的尺寸並不大，車長只有4470mm，由於它的車身高度比較低，所以扁狀的車身能夠將它的修長感營造出來。同時，它的軸距為2622mm，對於這款車型來說，這樣的軸距已經是相當可觀了，因為它的前後輪距離車輛的頭尾已經很近了。

這款車型的輪轂尺寸有兩種，一種是19英寸，一種是20英寸。對於這款車型來說，這樣的輪轂尺寸是比較大的，因為前輪相當於佔據了大部分的車頭側面。跑車通常的前後輪胎尺寸是不一樣的，除了相同的內圈尺寸以外，扁平比和胎面寬度都有差異。通常後輪胎的檯面要比前輪寬，但是前輪的扁平比要比後輪高一些，因為跑車主打的是操控和速度，所以抓地力和平衡點會從輪胎方面出發。

它的溜背式造型設計比較明顯，一眼看過去，背部的坡度會比較大。車尾兩側的導流渠較深，這也是為了減少風阻的一處設計。車尾處的尾燈和前臉的大燈比較相似，都是細細長長的型別，邊角部分會略顯尖銳。它的排氣尾槓位於車尾下方的中間部分，是雙出排氣模式，左右兩側的開口其實是擴散器。

捷豹F-TYPE其實在之前是比較被國內使用者所喜愛的一款車型，因為單從它的外觀設計層面上就比較受年輕人的歡迎。並且捷豹在動力方面給到車型的功率也向來不吝嗇，這個品牌在車型上主打的就是運動型別，而這個運動型別不僅僅體現在車身的外在設計，同樣在動力方面也是一樣的。並且它的底盤調教也是偏硬型別，所以沒有什麼舒適感可言。但是在品質方面，因為多數使用者的反饋並不怎麼樂觀，所以多數使用者在選擇它旗下車型的時候會比較謹慎。