ID。4誕生與此 探秘上汽大眾新能源工廠
2021-09-16 | 出處： V訊網 | 責編： 任毅
據上汽大眾官方訊息，由上汽大眾率先國產的首款大眾MEB專屬電動車平臺全新車型——ID。4將於近期首發，正式開啟上汽大眾面向純電動新能源市場的嶄新時代。
隨著ID。4車型相關訊息的不斷釋放，ID。4在國內的誕生地——上汽大眾新能源汽車工廠也逐漸進入公眾視野。按照企業規劃，新工廠將於本月正式投產。
作為大眾汽車集團全球首個專為MEB平臺車型生產而全新建造的工廠，上汽大眾新能源汽車工廠（以下簡稱上汽大眾MEB工廠）總投入約170億元，規劃年產能30萬輛，是目前國內生產規模最大、效率最高的純電動汽車工廠。
10月12日，本報記者受邀參觀了這座集智慧製造、節能環保為一體的現代化標杆工廠，近距離感受了大眾汽車集團全球最先進的數字化生產技術。
01 上汽大眾的電動化新篇章
資料顯示，上汽大眾MEB工廠於2018年10月破土動工。2019年5月，各廠房主體結構封頂，裝置開始安裝除錯。同年10月開始預批次試生產。一個月後的11月，MEB工廠實現首臺全工藝樣車下線。而近期即將上市的純電動中型SUV ID。4就是新工廠投產的首款車型。
參觀過程中，不難看出這是一座集智慧製造、節能環保為一體的現代化標杆工廠。在智慧製造方面，工廠採用1400多臺工業機器人，大規模應用領先的製造技術，實現製造全過程的智慧化和數字化，大幅度提高生產效率；廣泛應用高度自動化裝配和線上自動測量技術，保障產品質量穩定可靠；在節能環保方面，工廠採用27項環保、節能新技術，實現能源、水、二氧化碳、揮發性有機物（VOCs）和廢棄物等5項關鍵環境指標下降20%。
MEB工廠採用了大眾汽車集團全球最先進的數字化生產技術，多項技術在工廠內首次使用，同時也是上汽大眾首個實現工業無線網路全覆蓋的樣板生產基地：結合物聯網、大資料、工業雲等互聯技術的應用，以先進的製造裝置和雲聯技術對製造過程中的“大資料”進行精確採集、實時共享，打通訊息流，實現了從設計、生產到銷售各環節互聯互通，構建全業務鏈的智慧管理平臺。
據介紹，MEB工廠未來將作為上汽大眾智慧化、柔性化、敏捷化的電動汽車生產基地，投產奧迪、大眾和斯柯達品牌的全新一代純電動車，同時也將成為上汽大眾的創新孵化基地，加速前瞻研究和智慧技術的落地。
02 三大關鍵詞：自動化、數字化、綠色工廠
作為上汽大眾目前最先進、智慧的標杆工廠， MEB工廠以多項先進自動化裝備、數字化技術和節能環保技術開啟了智慧製造的新篇章。
自動化領域，MEB工廠運用多項大眾汽車集團首次或國內首次使用的前沿技術，成為上汽大眾目前最先進、智慧的標杆工廠。工廠內採用1400多臺工業機器人，具備高度自動化；各車間自動化率在上汽大眾各大工廠車間中均名列前茅；車身和電池車間基本實現無人化全自動生產。此外，廣泛應用了高度自動化裝配和自動測量技術，投入自動擰緊、自動門板噴蠟、全自動合裝平臺、全自動儀表安裝、空中輸送線、AGV小車等多項新技術，取代傳統人工運輸及安裝，提升了自動化率與生產效率，保障了產品高質量的穩定性。
可以看到，MEB工廠內採用了大量數字化技術，應用RFID人工智慧識別技術、光學識別技術、AR/VR技術、無紙化工廠理念、能源管理系統等先進技術和智感裝備，實現製造全過程的智慧化和數字化。
目前，MEB工廠依託中央監控系統（SCADA）、裝置智慧管理系統（TPMS）、生產關鍵指標動態管理系統（PMS）、能源智慧管理系統（EMS）四大核心繫統，可實現生產的“雲互聯”。以中央監控系統（SCADA）為例，該系統在掌握了生產線上這些大資料後，可在此基礎上透過開發演算法，將核心監控資訊傳遞給生產、質量、裝置、能源、物流等5大系統，形成一個智慧製造閉環系統。又比如裝置智慧管理系統（TPMS），可以利用智慧裝置可實時監控裝置及零部件的執行狀態，實現對點巡檢、報修和備件管理的無紙化智慧系統管理，將裝置層的資料進行收集、分析和處理，對裝置全生命週期進行全方位數字化管理。
自動化與數字化之外，綠色環保是MEB工廠的第三大關鍵詞。新工廠運用太陽能光伏發電、熱電聯供、餘熱回收、雨水回收利用、中水回用技術、能源管理系統等27項節能環保措施，打造了上汽大眾環境友好型工廠。其中，能源、水、二氧化碳、揮發性有機物和廢棄物5項關鍵環境指標下降20%。
值得關注的是，MEB工廠在設計之初就特別關注用地的集約使用，工廠的佔地面積是其它相同規模新建工廠的三分之一，各車間透過連廊跨越市政道路，實現完全的人車分流。
03 五大車間賦能智慧製造體系
MEB工廠具備衝壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間，擁有車體分配中心、自動化立體高架庫、試車道等設施，在多項領先智慧技術的賦能下，各車間實現了高度的自動化。
衝壓車間：舒勒伺服高速壓機線
以衝壓車間為例，該車間擁有兩條世界先進的舒勒伺服高速壓機線，總噸位達6900t，最高衝次均可達18次/min；24臺KUKA機器人可在5分鐘內完成整線換模；同時，首次將過載型全向AGV應用到零件下線運輸中，大量使用TPMS系統、高階計劃排程系統（APS）等智慧化軟體系統，大大提升了運營管理效率。
車身車間：大眾汽車集團全球首個At-line測量工位
來到車身車間，該車間的設計生產能力是60JPH，即每小時可以完成60臺白車身，年產量30萬臺。在946臺機器人的配合下，車身車間自動化率高達84%，是目前上汽大眾自動化率最高的車身車間。其中At-line線上測量、EMS空中輸送、機器人全自動擰緊工藝、CMT+冷金屬過渡焊接工藝均是上汽大眾首次使用。此外，還擁有大眾汽車集團工廠中速度最高的鐳射焊以及上汽大眾最長的車間裝配線，保證輸送過程零件的一致性。
油漆車間：外表面自動噴塗機械手
MEB工廠中的120JPH油漆車間是大眾汽車集團全球首創的高產能油漆車間，也是全球可產車型數最多、色彩最多的油漆車間。該車間擁有預處理、電泳、PVC、打磨、面漆、報交、注蠟7大工藝，透過全旋反向浸漬輸送Rodip裝置、水性可噴塗阻尼墊材料、快速換色輸漆系統、油漆缺陷自動檢測系統、矽烷薄膜技術、文丘裡乾式漆霧吸收系統等環保工藝與智慧技術，提升噴塗效率和質量，可同時供應MEB工廠與安亭汽車三廠兩個廠區。相較於傳統的兩個60JPH標準化油漆車間，節省建築面積12%。
總裝車間：上汽大眾首個全自動合裝平臺
總裝車間設計生產能力為60JPH，達產後完成30萬的年生產量。該車間採用上汽大眾首個全自動合裝平臺、全自動儀表安裝機械手、PGD全玻璃車頂安裝工藝等，是目前大眾汽車集團自動化率最高的量產車型總裝車間，自動化率達26。2%，模組化程度和柔性更高。同時大量運用包括AGV小車、物流AGV、工藝AGV等領先智慧製造技術，並全球首次應用TDA 車門頭道密封技術。
電池車間：電池裝配首次與總裝車間直接耦合聯接
而電池車間則是上汽大眾首個全鋁電池殼體自制與電池包裝配車間，也是目前唯一採用JIS（Just In Sequence）排序、大眾汽車集團首個即時生產拉動式的電池車間，電池裝配首次與總裝車間直接耦合聯接，以60JPH的生產速度向總裝車間輸送電池包，規劃年產能30萬臺。而生產MEB平臺的兩種鋁質電池殼體和三款電池包，擁有超過138臺機器人，課題生產線自動化率達88%、裝配線自動化率達78%。