新聞背景：

隨著2022的即將到來，一大批新規即將落地。而首先在1月1日起就將影響我們普通消費者的三件事，就在這裡了。

（本文全部圖片來源：網路）

MiVo車庫快評：

①：2022新車強制安裝EDR，詳細資料記錄讓特斯拉事件不再重演：

根據工信部通知規定，從 2022 年1月1日起，國內所有新生產的乘用車都強制要求配備 EDR，或配備符合規定的DVR。EDR全稱Event Data Recorder，即汽車事件資料記錄系統，主要用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的關鍵執行資料，相當於是汽車上面的“黑匣子”。相對於行車記錄儀，EDR更專業，記錄資訊更全面，更適合自動駕駛等科技蓬勃發展的今天。

實際上，由於EDR支援記錄的資料有：汽車速度、方向盤轉向角度、發動機運作狀態、車輛穩定狀態、制動踏板情況（ABS等）、油門踩踏位置、安全帶使用狀態、氣囊狀態、駕駛輔助系統狀態以及車輛發生碰撞後的車速變化等資訊。意味著像是在2021年大火特火的特斯拉剎車失靈事件，就不必等特斯拉公開資料了，這樣的資料是屬於車主的，而且可以直接拿到。更有利於保護消費者並且規避車企對於科技的掌控，讓事件不再重演，確實是好事。

②：新能源汽車專屬險上線，多家品牌保費暴漲引發熱議：

12月27日，備受車主關注的新能源汽車商業保險專屬產品已正式上線。專屬車險既為“三電”系統提供保障，又全面涵蓋新能源汽車行駛、停放、充電及作業的使用場景。這意味著對於新能源車主來說，自己投的保險範圍擴大了，明列了社會各界廣泛關注的“起火燃燒”責任，同時也透過附加險拓展了充電樁、外部電網等風險因素。從責任和賠付範圍來看，確實是好事。

但是從結果上來看，儘管官方反覆強調“80%車主基準保費下降”，可實際上新能源車主的保費卻大幅上調。有網友曝光，特斯拉車型的車險基本都是上漲超60%，而小鵬汽車的車險最高上漲54。98%，最少上漲24。77%，總保費上漲16%-37%之間不等。理想、蔚來汽車的保費漲價幅度也差不多。換句話說，我們可以看到這些部分的保費上漲成為了主流，意味著這些品牌的零整比，以及養護費用都有所上調。電動車更省錢嗎？現在來看，不一定了。

③：2022年開始股比開放限制合資車企選項更多，但是股比會不會動還是兩碼事：

日前，國家發展改革委、商務部官宣2022年1月1日起，我國將取消乘用車製造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業的限制。這意味著像是北汽等國產品牌，在面對合資股比的變更會有更嚴峻的形勢。

但是，實際上儘管開放了股比，但是不代表國產品牌們就真的那麼害怕。目前主力消費正在逐步向新能源市場傾斜，而外資部分其實在新能源方面發展落後於我們國產品牌。並且像是吉利雷神動力、長城DHT技術、比亞迪DM-i等等長足的發展，國產品牌已經並不懼怕合資品牌的競爭。或許，還會出現像東風退出悅達起亞這樣的事情呢。開放股比，也可以視作甩開包袱。

MiVo車庫總結：

新車安裝“黑匣子”，電動車保費上漲，股比開放，這三件事可以說跟老百姓都是息息相關。不過，實際上這樣的訊息是有好有壞，尤其是電動車保費上漲，不得不說是出乎很多人的預料。現在的電動車售價普遍較高，並且保養費用不低，再加上現在保費上調，電動車是否真的省錢了，還是個疑問。