自去年十月開啟“元+”計劃以來，經歷一年多的努力，神龍汽車的改革終於獲得了回報。

資料顯示，在過去的2021年，東風雪鐵龍超額完成全年銷量目標，銷量同比增長137%。其中，9月全新上市的新旗艦——凡爾賽C5 X大獲成功，累計銷量已近1。3萬輛，成功坐穩法系車年度銷量冠軍的位置。而得益於凡爾賽C5 X的帶動，東風雪鐵龍旗下其它的車型也獲得銷量上漲，2021年度10萬輛的銷售目標最終提前達成。

凡爾賽C5 X的大受歡迎證明了法系車在中國市場依舊有足夠的競爭力和吸引力，隨著旗下產品的不斷更新，相信東風雪鐵龍的銷量會在2022年繼續攀升。

1月12日，雪鐵龍正式釋出了C5 Aircross的中期改款車型，新車在外形設計上有明顯變化，而東風雪鐵龍也會在2022年正式國產推出這款新車。作為東風雪鐵龍旗下的另外一款重要產品，改款天逸 C5 AIRCROSS的到來勢必將為東風雪鐵龍的回暖做出重要貢獻。

相比現款車型，改款天逸C5 AIRCROSS的外形調整堪比換代。新車針對頭燈、進氣格柵、保險槓都進行了重新的設計，這使得天逸C5 AIRCROSS給人的視覺感官煥然一新。新車的大燈相比現款的“眯眯眼”顯得明顯更為大氣；鋼琴鍵式的中網LED燈帶（日行燈）和懸掛在車頭中央的水晶雪鐵龍車標則都有3D發光的效果，從而讓車頭顯得更立體。在與頭燈LED燈帶連成一線之後，改款天逸C5 AIRCROSS的前臉看上去不僅非常時尚、動感也同時很有高階感。除了前臉的變化明顯之外，改款天逸C5 AIRCROSS還配備了全新樣式的18英寸輪圈，從再度強化了新車的不同。

整體上看，改款天逸C5 AIRCROSS全新設計應該更符合中國市場消費者的審美。其成功的外形調整，或為其銷量注入新的活力。

除了外形變化明顯之外，改款天逸C5 AIRCROSS的內飾也進行了一定的調整。首先，新車搭載了全新樣式的三輻方向盤，中控大屏則採用了和凡爾賽C5 X相同的設計，螢幕尺寸從8英寸升級為10英寸，車機系統也同步更新為最新版本。除此之外，新車還取消了原本的擋把設計，換用了和凡爾賽C5 X相同的E-Toggle電子換擋和駕駛模式選擇按鈕，這使得內飾給人的整體感覺更簡潔。同時，中控地臺區域的儲物格空間也隨之增大。

尺寸方面，歐規改款雪鐵龍C5 AIRCROSS的車身三圍分別為：4500/1840/1670mm，軸距為2730mm，相比國產東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS的尺寸要稍小一些。國產改款天逸C5 AIRCROSS方面，其尺寸不會有大多變動。

動力部分，東風雪鐵龍改款天逸C5 AIRCROSS會沿用現款車型的動力總成配置，分別搭載1。6T和1。8T發動機，最大功率輸出分別為170馬力和211馬力，全系匹配8速手自一體變速器。另外，改款天逸C5 AIRCROSS PHEV插電混動車型也會繼續沿用現款的動力配置。

改款天逸C5 AIRCROSS預計最快會在2022年四月的北京車展正式亮相國內市場並上市。雖然目前的緊湊級SUV市場競爭激烈，但鑑於凡爾賽C5 X的成功，改款天逸C5 AIRCROSS也有望在2022年完成逆襲。