在應對全球氣候變化的背景下，電動汽車廠商迅速崛起，成為引領新能源發展的中堅力量。電動汽車使用的是清潔的電力，行駛過程中幾乎沒有尾氣，要比內燃機車更環保。在這種現狀下，電動汽車的銷量猛增，以特斯拉、比亞迪為主的新能源車銷量大增，深受消費者的歡迎。

不過，近期，西班牙媒體對電動汽車提出了質疑，西班牙工程技術人員認為，考慮到電動汽車的整個生命週期，以及電池、輪胎、剎車摩擦造成的汙染顆粒排放等因素，電動汽車溫室氣體的排放量要比柴油車更多。未來，電動汽車的電池汙染將顯現，人類將面臨著嚴峻的挑戰。

西班牙媒體還認為，10年內不具備普及電動汽車的條件。一是因為電動汽車的充電是一個大問題。柴油車車主很容易找到加油站，但電動汽車車主無法很容易的找到充電電樁，因為充電站的數量很少。車主去充電時，還得排很長時間的隊。另外，充電時間很長，遠不如加油方便。二是電動汽車的續航里程有限，當遇到低溫氣候時，電動汽車續航里程大幅減少，這令車主苦不堪言。

西班牙工業工程師學院院長何塞·拉蒙·佩蘭認為，要解決汙染問題，需要研發一款新的無汙染內燃機車，該車將使用生物質燃料，將在4到5年內問世，未來將成為主流汽車。

部分人同意這一觀點，電動汽車只是在行駛過程中沒有汙染，但從整個生命週期來看，電動汽車汙染很大，清潔能源燃料內燃機可能是正解。

雖然電動汽車飽受詬病，但從各大廠商的銷量來看，電動汽車仍是市場上的香餑餑。2022年1月，特斯拉中國產汽車銷量59845輛，出口量為40499輛，佔國內新能源汽車出口比例近八成。據悉，這也是特斯拉在華連續6個月實現單月銷量超5萬輛的紀錄。比亞迪新能源汽車1月銷量為92926輛，增幅高達367。6%。

對於新興產物，如果總是看到它的短處，忽視它的長處，則會導致人們陷入思維困境。從新能源汽車的銷量來看，儘管電動汽車飽受詬病，但還是有很多人選擇購買新能源車，表明新能源車獲得了肯定，在某些方面確實比柴油車好使。

當然，市場是豐富的，如果未來能夠研發出無汙染內燃機車，那對人類來說也是一件好事。只要是對應對氣候變化有利，人類都可以為之做出必要的改變。

（文/嚶仔）