10萬放棄CRV提了輛歐尚X7PLUS，開了800公里，車主有話要說。眾所周知，國內消費者需求量比較大的車型就是10萬級別的SUV，而且自主品牌在三大件方面的已經達到了“世界級品質”，比如藍鯨動力的2。0T和1。5T發動機，採用米勒迴圈，350bar高壓直噴，特別是雙渦管電控渦輪增壓技術讓這臺1。5T發動機吃92“粗糧”能爆發188馬力，300牛米的峰值扭矩，可以說是非常先進的發動機，比本田CRV地球夢1。5T有過之無不及。網友表示CRV真買早了，它就是今天的主角歐尚X7PLUS。

消費者選車最看重的就是“三大件”，而歐尚X7PLUS搭載的就是藍鯨1。5T，上面已經很大家解析了它的先進技術，那麼與之匹配的是藍鯨7速溼式雙離合變速器，歷經8年在長安英國中心聯合打造，經過1000餘萬公里的耐久實驗，所以它的可靠性和耐用性作為家用車是有保障的。

那麼優秀的動力總成，實際開起來怎麼樣？相信大家和我一樣期待公路表現。作為家用車，動力平順性固然重要，歐尚X7PLUS標準模式下，車輛起步十分輕快，變速箱升擋也很積極。後段加速一氣呵成， SPORT模式下的動力輸出更為直接，變速箱也不願升擋，轉速能夠延展至500opm。高轉速帶來的好處是油門更加跟腳，動力隨踩隨有。行駛品質挑不出半點毛病。

底盤方面，歐尚X7PLUS採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架結構。懸架阻尼偏舒適，路過簸路段時能有效隔絕抖動，而且對支撐性影響不大。如果橫向對比，歐尚X7PLUS的底盤調校具有一定的高階感。轉向系統指向性適中，轉向力度整體偏輕，更注重日常駕駛的舒適性。

外觀方面，前臉採用大面積的進氣格柵，這也是很多豪華品牌都喜歡用的設計，分體式LED大燈，精緻又時尚。尾部非常敦實飽滿，LED的貫穿式尾燈辨識度很高。

內飾採用雙聯屏設計，科技感和豪華感都非常強，帶紋理的搪塑工藝，真皮包裹，用料方面完勝20萬級別的CRV。值得一提的是歐尚X7PLUS搭載“透明底盤”系統，可以有效觀察到車輛四周，這些配置都是豪華品牌的高配才有。

總的來說，現如今的自主品牌，以歐尚X7PLUS為例，它的“三大件”是經得起時間的考驗，1。5T發動機先程序度已經達到了世界級水準，和CRV比起來，兩款車相差10萬，而自主品牌能給到的是更厚道的做工用料，同時行駛品質也值得肯定，最後車友們覺得歐尚X7PLUS怎麼樣？歡迎下方留言評論。