比亞迪官宣停止燃油車整車生產！作為國產自主品牌的龍頭，比亞迪在電池領域的地位毋庸置疑。

比亞迪刀片電池基本佔據磷酸鋰鐵產線的半壁江山，隨著比亞迪這樣的龍頭企業宣佈產線完全轉產電動車，那麼你覺得全民電動車時代還會有多遠？

隨著充電樁的佈局逐步網路化，民用和商用充電樁在以肉眼可見的速度輻射，以目前主流60-70度電池和電控能力，動輒500公里的cltc續航可以滿足普通家用周衝的需求。電車的續航里程焦慮貌似並沒有那麼焦灼，如果你的行動軌跡不總跨市域。

隨著油價越來越高，即便92號油也難回7元時代的當下，對於愈發成熟的電車來說，你會考慮電替油車嗎？

作為新晉電車使用者，我給你算一筆賬，如果有家用充電樁的前提下，充電每度成本為5毛，以充滿70度電車為例，僅需35元即可擁有500+的續航能力，摺合每公里續航成本只有7分錢。

以我之前的油車為例，由於壓縮比的關係，我的車需要加95號汽油，油箱55L加滿需要470元，這還沒有按漲價後的最新價格計算，摺合每公里用車成本在1元上下。

而且電車由於沒有發動機，還沒有保養週期成本。那麼換算下來，其實電車要相比燃油車要價效比高的多，而電車動輒6秒以內的“零百加速”要秒殺路上常見的90%的油車效能。

那麼，你覺得當下，你換車會選擇油車還是電車？