近日，據本田汽車官方訊息稱，該公司將在未來10年內在電氣化方面投資約400億美元（約合人民幣2551億元），並計劃在全球推出30款純電動汽車，於2030年前建成每年200萬輛的電動汽車產能。

根據規劃，本田將在2040年前逐步淘汰內燃機，並轉型為新能源動力供應商。其中，e：N Architecture架構和即將推出的固態電池將發揮關鍵作用，本田執行長三部敏宏（Toshihiro Mibe）稱，固態電池將是未來“遊戲規則改變者”。

三部敏宏表示，本田計劃採取多管齊下的方法，從而實現2040年前實現禁售燃油車的目標。一方面將在短期內與合作伙伴合作，以實現規模化生產能力並減少成本。另一方面將同時進行開發自主核心技術，並維持長期運營。

據介紹，本田將斥資430億日元（約合人民幣21。8億元）在2024年春季開設一條生產下一代固態電池的示範生產線。同時，本田將繼續向通用汽車採購Ultium鋰離子電池，並探索在北美地區生產電池的合資企業。在中國市場，本田將與動力電池巨頭寧德時代開展合作，在日本本土市場將從遠景動力獲得一系列新款微型電動汽車所需的電池資源。

三部敏宏表示，本田希望在2030年之前推出兩款純電動跑車，在此之後將進入純電動汽車全面普及期，屆時本田將擁有小型、中型和大型平臺，並透過這三個平臺覆蓋所有細分市場。

為此，本田加大了與合作伙伴之間的合作力度，這為其在電氣化轉型上爭取更多時間，並能夠獲得電氣系統技術方面獲得更多幫助。本月初，本田宣佈還將與通用汽車開展合作，從2027年開始銷售共同開發的“平價”電動汽車。除此之外，上個月本田還宣佈將與索尼公司合作，雙方聯合開發的電動汽車計劃將在2025年開始銷售。作為體量龐大的傳統車企，本田加大力度與科技公司開展合作將有利於補齊在自動駕駛，電池技術等方面的短板，利用自身製造優勢與合作伙伴相互“取長”，從而加強其在競爭殘酷的新能源市場中的生命力。