現在的汽車產業走向電動化不是什麼新聞，許多人都已經接受了純電動汽車的事實，不過不少人還是對於充電系統的佈局有所疑慮，尤其是長途出行的時候，中間停靠充電站會消耗許多時間，甚至需要特別將停靠點的需求放進行程規劃內。即便有快充系統還是相當擾人，因為現今的車輛大多都是使用400V的系統，充電時間可能都要20~30分鐘左右。但根據報告指出在2025年時，大部分的車輛都會搭載800V系統，若是加上充電站的普及，屆時可能只要5分鐘就可以享有額外100公里的續航里程可以使用。

現在的電動車搭配800V架構的只有少數幾家車廠，包含了保時捷、奧迪、現代以及Kia，而超過800V的也只有Lucid Air，他們是更為先進的900V系統。而當車輛可以接受越高的電壓代表著擁有更快的充電速度，這對於買家們有著極大的吸引力，現在保時捷的充電功率為270kw，Kia EV6為240kW，Lucid Air則是驚人的350kW，而以最近在臺灣釋出的EV6為例的話，只要充電4。5分鐘就能增加100公里的行駛里程，因此只要停車稍作休息，增加的里程數對於95%以上的狀況都已經適用。

從現在的大部分車輛使用的400V進步到800V的話，理論上可以讓快充時間減少50%，當然這也必須搭配電動充電樁的最高效率，而現在汽車製造商以及相關零元件的供應商似乎已經達成共識，在不久的將來將會有絕大部分的電動車都採用800V系統，而且是在2025年就可以完成這個目標。

只要快充系統的佈局像加油站一樣普及，那麼電動車將不再需要1000公里的續航里程電量，對於電池的依賴度可以降低，這也將會讓製造成本降低一些。加速電動車的普及速度，只不過電網的佈局可能才會是影響電動車普及的關鍵，否則光是車輛可以接受更快速的充電效率，但充電樁卻不能供應的話，這一切也只是空談而已。