在國補退坡和原材料價格上漲等多重因素影響下，新能源汽車迎來新一輪漲價潮。不過與預想中的新能源“寒冬”不同，三月份的新能源乘用車終端零售銷量卻在持續上漲，可見新能源已是大勢所趨。

“漲聲”之下，新勢力逆勢而上

我們著重看下新勢力的表現，小鵬憑藉15414輛的交付量拿下頭把交椅，緊隨其後的是哪吒12026輛，理想11034輛和零跑10059輛，蔚來只有9985輛排名第五。

相較於蔚來的下滑，小鵬汽車則表現出了一路向上的勁頭，銷量持續走高。不僅穩坐新造車頭把交椅，銷量主力車型小鵬P7單月銷量更是突破了9000臺，在前不久還成為造車新勢力中首個達成十萬下線的純電車型。那麼，小鵬P7是如何在競爭激烈的市場中，實現“漲價保量”的？究其原因，和自身的產品力不無關係。

XPILOT 3。0，走在智慧化探索前沿

小鵬汽車作為新造車的頭部品牌，對於智慧化的探索始終位於國內車企最前沿，尤其是智慧駕駛領域，小鵬P7配備XPILOT 3。0智慧輔助駕駛系統，基於國內真實路況進行開發，並且針對中國路況進行著重調整和升級，讓XPILOT 3。0智慧輔助駕駛系統成為更適合中國路況的智慧輔助駕駛系統。

並且，小鵬P7整車搭載了14個攝像頭、4個毫米波雷達、12個超聲波雷達，這些硬體結合在一起，可以在高速、城市、泊車等不同場景進行應用，滿足了大部分車主的用車需求。

以高速NGP功能為例，它能在絕大部分高速公路和部分城市快速幹道上，設定好導航路線，即可實現從導航地點到目的地的智慧導航輔助駕駛，該功能也是國產智慧化高階駕駛輔助系統中璀璨的存在。

綜上所述，小鵬P7作為一款能夠引領智慧潮流的電動車，具備的高效能配得上定價，所以即便是在新能源集體漲價的浪潮之中，小鵬P7也可以踏浪而上，畢竟，實力才是競爭力的核心。