近日，一則房車起火的小影片刷爆網路。

只見一輛廣西牌照的房車車內竄出火苗，兩分鐘之內吞噬了整輛房車。現場濃煙滾滾，火勢熏天，最後還引燃了旁邊的一輛小汽車。燒到最後，房車車箱部分幾近消失，只剩下了底盤。

車主從一開始就在旁邊，但他也只是遠遠地看著，並沒有上前救火的意思。

不知道這是我看過的第幾起房車自燃事故了。

在房車圈，房車自燃一直是個揮之不去的夢魘。

車主為什麼會這樣呢？他車上難道沒有滅火器嗎？

事實上，凡是瞭解房車的人都清楚，房車上的滅火器基本上沒有任何作用。如果非要說有，那它唯一的作用就是幫助車主順利審車，僅此而已。

房車失火，十有八九是電池故障起火。

現在，房車上的生活電瓶越來越多地使用鋰電池。鋰電池壽命長，容量大，重量小，效能優異，確實優點很多，但最大的缺點就是不安全，容易過熱爆炸。

按理說現在的鋰電池也有很多防過熱的技術，大街上那麼多電動汽車，安全性其實也不差。

但問題是房車改裝所用的鋰電池良莠不齊。

車主一味追求低價，改裝廠就只能一味追求低成本，有安全隱患的電池、甚至二手拆車電池都可能流入市場。

再加上房車改裝廠在電氣方面的技術實力，和汽車廠根本沒法比，所以他們能採取的安全措施自然要薄弱得多。

更何況，房車電瓶使用頻繁、負荷大、使用環境不穩定、車子行駛過程中不免劇烈晃動……

那些質量不過關的電池，遲早都要露馬腳。

鋰電池的電動兩輪車起火自燃的事例，我們在新聞上看得多了；誰能保證房車上用的鋰電池就比那些電動助力車的好？

我們聽說得少，只不過是因為房車保有量太少，並不見得是出問題的比例低。

鋰電池一旦起火，鋰電池裡儲存的能量就會快速釋放出來，火勢蔓延得極快，甚至伴隨著威力不小的爆炸。起火的同時，房車內溫度急劇升高，並伴隨著劇毒的濃煙。

可以說，房車一旦起火，車主逃命都成問題，更別說還能淡定地取滅火器來滅火了。我的一個抖音好友就遭遇過房車爆燃，他只是勉強把車子靠到路邊，然後就逃下了車，此時頭髮已經燒掉了一大片。

除了電池，房車內的幾乎所有東西，都是易燃物。

且不論車主的衣服、被褥，車內的飾板、窗簾，甚至於冰箱、空調，全是能燒起來的。改裝房車所用的板材，也基本上都是木質的，基本上都不是阻燃的板材。

甚至，C型房車的車殼也是用玻璃鋼做的。

什麼是玻璃鋼？也就是“纖維強化塑膠”，房車一旦失火，車殼都會燒得連渣都不剩。近日蒙難的房車就是C型，這就是為什麼它在大火之後就基本只剩下了黑黢黢的底盤了！

假設房車起火不是電池引起的，而是其它地方起火，那麼在火勢波及電池之前，還是有機會用滅火器撲救的。但現實是假設基本不成立：

絕大多數房車自燃的原因，就是電池起火。

這就是為什麼一些非常高檔的房車，依然堅持使用老掉牙的鉛酸電瓶的原因。

這，可不是出於成本的考慮！

我前面發文論述過，最適合房車的電瓶，是鈦酸鋰，溫度適應性廣，迴圈次數多，足夠安全，只是價格高一些。但現實中，

鈦酸鋰有一個比價格高更嚴重的問題，就是產業不成規模

，沒什麼廠家在生產，配套的東西極少，也基本沒有改裝廠在用。

董大姐的格力為什麼不開發房車市場？

可能是人家生意做得大，看不上這個狹小的市場吧。

出門在外，都不容易。唯願天下太平，旅者平安一生吧！