“崛起”這個詞用來形容當下世界格局中中國的地位十分恰當，從2008年的夏季奧運會，到2022年的冬季奧運會，十四年的時間裡承辦兩大體育賽事，這就足以凸顯出當下中國的綜合實力。當然，作為這次冬奧會主角的奧運健兒們也相當給力，最終以9金的成績排名第三，取得了中國在冬奧會上的最佳表現，能取得如此成績除了國家富強所帶來更專業科學化的訓練外，自然也與運動員們拼搏進取的精神密不可分。不過一個國家的“崛起”是由很多細分領域的崛起實現的，比如近年來國內車企的“崛起”速度也足以令世界各國瞠目結舌。

其實從2014年開始，國內汽車市場的格局就在悄然發生轉變，要知道此前國內汽車市場一直是由合資品牌主導，大眾、豐田、本田、日產佔據著大半市場，可是近幾年我們不難發現，尤其是SUV領域內，國產SUV的銷量已經完全不亞於甚至反超了合資SUV，比如哈弗H6、長安CS75等都是常年佔據銷量前兩名的車型，更關鍵的是在如今合資車型增長乏力的情況之下，國產品牌中依舊湧現出不少爆款新車。談到這裡就不得不提去年年底上市的一款SUV，188PS動力+2786mm軸距，頂配僅13萬多，日訂3000輛，不得不說又一SUV崛起了，它便是長安歐尚X7PLUS。

說實話，這款車的成功完全是憑藉自身的硬實力！這點與中國的崛起，奧運健兒們的奪金之路十分契合。

都說群眾的眼睛是雪亮的，那麼長安歐尚X7PLUS熱銷的背後必然有其過人之處。在我看來，這款新車擁有以下幾大產品優勢。

其一：越級的空間表現及乘坐體驗

作為一款緊湊級定位的SUV，該車的車長達到了4730mm，軸距達到了2786mm，這兩項資料均已接近中型SUV定位的途觀L，儘管很多尺寸更小的日系車一直強調空間最佳化，但“一力降十會”的道理適合於各個行業，在絕對的尺寸面前長安歐尚X7PLUS的空間表現幾乎是同級最強。除此之外，這款車還擁有二排純平地臺設計，全場景可進化後備箱也是一大亮點，將後排座椅放倒後就是雙人床，這一點對於自駕出行而言相當愜意。

優秀的乘坐空間自然能提升乘坐舒適性，但僅僅做到這一點在同級別絕對稱不上是優勢，更難能可貴的是長安歐尚X7PLUS有著整車52處隔音降噪工程，再加上同級首創的雙底盤軟連線設計有效過濾多餘路面震動，這就使得該車的NVH表現極佳，再加根據人體工程學打造的尊享座椅，乘坐體驗在同級實數上乘。

其二：人性化智慧便捷科技配置

當下車市中，很多新車在宣傳之時都在強調智慧性，但是智慧配置應該做到與用車息息相關，或者說盡量做到人性化，而這一點長安歐尚X7PLUS的表現就很好。除了全場景OnStyle 3。0指控車機系統外，其還具備Geeker內外雙攝人臉智控系統，無需車鑰匙就可完成車輛解鎖及啟動，沒有忘帶鑰匙的煩惱；透明底盤技術+APA5。0一鍵泊車系統可輕鬆幫助新手司機完成停車困擾；順風耳語音系統+千里眼遠端影片系統則可隨時檢視愛車情況；行業首發專利無麥車載ktv嗨唱系統則可提供更好的駕乘樂趣。總之，長安歐尚X7PLUS的智慧化配置真正做到了人性以及便捷，這才是智慧化最終實現的核心結果。

其三：高效動力總成傲視同級

動力永遠是一款車最基礎最重要的，在這方面長安歐尚X7PLUS搭載了新一代藍鯨NE 1。5T高壓直噴發動機，應用了F1賽車的雙出口整合式排氣歧管，此技術不僅有效提升了發動機低轉速的動力響應，緊湊的佈局也能加速熱機時間，再配合獨創的“AGILE敏捷”空氣導流式高效超靜燃燒系統，使得這臺發動機擁有188PS的最大馬力，峰值扭矩更高達300NM，足以媲美不少低功版2。0T了。與之匹配的是一臺藍鯨7速溼式雙離合變速箱，傳動效率高達94。3%，整套動力的綜合油耗低至百公里6。6L，在油價飆升的當下，極低的用車成本更適宜家用。

當然，除了以上幾大優勢之外，長安歐尚X7PLUS其他方面的表現也不錯，例如整車的做工用料都不輸同級，車內精緻的真皮包裹輔以縫線工藝盡顯檔次感，而年輕運動化的外觀設計極為耐看，還有入門7。99萬以及頂配13。39萬的售價也極具價效比。因此綜合來看，這款車之所以能在一眾車型中崛起並非偶然，而是其擁有過硬的產品力以及誠意售價等多方面原因所致。對於這樣一款快速崛起的SUV你覺得如何呢？歡迎在評論區留言討論！