奧迪未來的新車是什麼樣子？或許奧迪grandsphere能告訴我們答案。它的內外造型，代表了奧迪未來純電汽車的設計方向。不同於燃油轎車，奧迪純電轎車擁有更長的軸距、更低的風阻、更高的續航里程，這就意味著它的車身姿態更低、前後懸更短、造型更加符合空氣動力學設計，在視覺呈現效果上，就會與奧迪燃油汽車截然不同。接下來，我們就來看看奧迪grandsphere，它定位大型純電豪華轎車，級別上，與奧迪A8保持一致。

該車採用了“大溜背”設計，呈現出一種轎跑的既視感，黑車頂和五輻式輪轂增強了車側的運動氛圍，整個車側給人的感覺修長而流暢，與奧迪燃油轎車的設計大相徑庭，哪怕以運動性見長的奧迪A5和奧迪A7，面對奧迪grandsphere時，運動氛圍也要遜色幾分。尺寸上，該車的長寬高分別為5350*2000*1390mm，軸距為3190mm，超過5米3的車長和2米的寬度，即使在大型豪華轎車中，奧迪grandsphere也很有優勢。

該車的前臉設計呈現出一種跑車常用的設計手法，前臉扁平，兩側圓潤，更利於分流空氣，從而達到省電的目的。“眯眯眼”大燈位於前引擎蓋下，它沒有傳統意義上的前格柵和下格柵，只保留了一個倒梯形中網，而不像造車新勢力採用封閉式前臉一樣，豪華品牌是需要沿襲與傳承的，這個大尺寸中網，可以說是奧迪最後的“倔強”了。中網上部的奧迪四環車標可以點亮，點亮後是紅色的。中網下部則採用黑色前唇來凸顯運動感。

奧迪grandsphere還採用了對開門設計，這很“勞斯萊斯”，如果門板內再配上把黑色雨傘的話，氣質是不是就更像勞斯萊斯了呢？該車基於PPE電驅平臺打造，前後橋上都配有電機，從而實現四驅行駛，奧迪仍然把電動四驅稱之為“quattro”，其實這和quattro的託森差速器或多片離合器式差速器的機械四驅已經是兩個概念了，電動四驅系統的工作原理都大同小異，理論上，前電機單獨工作就是前驅車，後電機單獨工作就是後驅車，前後雙電機協同工作就是四驅車，它並不需要四驅系統。該車的最大功率為530kW，峰值扭矩為960N·m，續航里程超過750km。

車尾部分，“眯眯眼”尾燈照應了前臉的“眯眯眼”大燈設計，奧迪四環車標也可以點亮，點亮後也是紅色的。它的車尾視覺效果十分尖銳，再配合造型誇張的巨大擴散器，最佳化風阻係數的同時，還增強了車尾的運動氛圍。

內飾方面，如果說燃油汽車時代強調的是豪華感的話，新能源汽車時代則強調環保低碳居家感，該車採用了大量木材、羊毛、合成紡織面料來強化這種氛圍，你看不到皮質飾材，車內也沒有異味。另外，該車還配備了完全自動駕駛技術，並不用駕駛員參與就可自動駕駛。在該模式下，方向盤、液晶儀表盤、電門踏板、剎車踏板都會隱藏起來。隱藏效果如下圖：

該車並沒有配備中控螢幕，而是配備了一套投影系統，可以把相關資訊投影到中控臺上的木材飾板上，投屏長度可達1。4米，比如在無需人工參與的自動駕駛模式下，駕駛員覺得無聊的話，可以看一看電影，電影院裡放映的電影不也是投屏嗎？從這方面來說，這款車的觀影體驗和電影院高度相似。

座椅方面，該車並沒有配備傳統意義上的後排座椅，而是採用了“長條沙發”設計，更多的是打造一種居家氛圍感。最後，並不能說奧迪grandsphere正式量產後就是這個樣子，起碼它代表了奧迪對於未來設計方向的一種思考。