在很多90後的童年或者中學時光，對於日產天籟這款車應該都會頗為深刻的印象吧。

記得小編第一次坐天籟的時候都還在上小學，當時也只記得這臺車坐著好舒服，在後來了解到大家所說的“沙發式座椅”時，我也才恍然明白，這不就說的是天籟嗎？

再到2022年的今天，99年出生的90後也都23歲了，不少90-95年出生的90後，也都有了自己的家庭。而在經濟實力方面，相信部分朋友也已經有了能改善生活的水平，所以，要不咱們就來了解一下兒時嚮往過的天籟？

如今，2021款日產天籟已是它的第七代車型，今天咱們就以指導價18。78萬元，且關注度頗高的2021款天籟 2。0L XL 舒適版為例，來與大家細聊一二。

外觀部分，現款天籟已經將自己變得足夠年輕、足夠幹練，車身多處的稜角線條勾勒與端莊的外觀基調，都像極了一位身材管理得很好，還穿著一身西裝的商務人士。特別是在對比了如今一眾車企，跟風采用貫穿尾燈或點陣式進氣格柵的設計後，可能都會覺得還是天籟的顏值更值得細品。

視線再到車內，天籟的中控佈局為經典的環抱式座艙，並採用了比較符合國人審美的對稱式設計，用料的話算是中規中矩。只是，感覺在如今的2021款車型中，天籟沒有配備全液晶儀表還是有些遺憾；不過，具備OTA升級、語音控制、線上導航等功能的智慧網聯絡統，在該款車型上還是沒有缺席的。

以及在配置上，2。0L XL舒適版的天籟已經能滿足絕大部分使用者的剛需。比如前排部分的無鑰匙進入、真皮方向盤、電動座椅和前排隔音玻璃，它都為標配；還有LED燈組、真皮座椅、倒車影像、定速巡航、自動駐車也有所給到。於我個人來看，其實這些配置就已經很不錯了。

空間方面，該款天籟車身長寬高分別為4901*1850*1447mm、軸距為2825mm，雖說在同級中不算最出色的那一位，但至少也是當今B級車的主流水平。實際體驗中，身高174cm的試乘員將前排調至合適駕駛位後，頭部空間餘量為四指。

坐進後排後，頭部空間餘量為三指、腿部空間餘量則有著三拳。除此之外，天籟也得益於真皮座椅的填充物厚實程度與皮革柔軟的皮革材質，和坐上去的較強的凹陷感，都會讓你感受到坐真皮沙發帶來的舒適感，這一點在同級的幾款核心競品中，還是很難得的。

還有586L的後備廂容積，應對日常家用或者節假日自駕出遊，也不會掉鏈子，畢竟它的進深與高度空間都算是同級別不錯的水平。

動力配置上，該款天籟搭載的是2。0L+CVT變速箱的總成，發動機最大馬力156Ps、最大扭矩為197N·m，官方釋出的NEDC綜合油耗油耗僅為5。9L/100km。底盤部分，天籟配備了前麥弗遜+後多連桿的四輪獨懸，驅動方式為前置前驅。

日常駕駛時，它的動力平順性是一大亮點，轉向手感也輕盈且易上手。於日常擁堵的早晚高峰期，天籟的動態表現會更讓你心平氣和，因為它不會出現AT/DCT變速箱因長期低速帶來的換擋頓挫與不線性，低油耗表現面對當今一言不合就上調的油價，也更懂的節儉持家。

總結：

在細品了關於2021款日產天籟 2。0L XL 舒適版的各項產品力表現後，我覺得它就很適合年紀在30歲左右的公司主管、門店店長等消費人群。一是因為天籟在外觀彰顯了一定的年輕調性，二是在車內部分，它舒適的座椅又像極了一位懂得家人舒適出行的“暖男”；而這幾方面，正好也契合了咱們前面提到的這些消費人群。比如，他們希望外界人群覺得他們足夠年輕有活力，回到家後它又是一位貼心的奶爸、暖心的老公，不知你們是否也有這樣的感覺呢？