隨著近幾十年我國經濟的快速發展，人們的生活得到了普遍提高，人們更追求生活的質量，家用轎車也逐漸走進了普通人家，很多人家都擁有不止一輛家用轎車。
有些人買車是為了上下班方便，有些人買車則是純粹為了面子。
能讓人有面子的當然是豪車了，不過豪華汽車的價格是相當貴昂貴的，豪車光購置費，每年的保險、保養、汽油費都要花掉不少的錢。如果工資水平不高的話就不是普通家庭能夠承擔的。
但是在二手車市場，卻有很多的豪車價格是非常低廉的，非常吸引人的眼球。於是，就有喜歡愛面子的朋友，不顧一切地買了這些“廉價”的豪車。
在北京的某個倉庫裡就存放了大量的奧迪A6，
管理人員說，9萬就可以開走一輛。
這些9萬元的奧迪A6可以買嗎？
今天我們就來說一說9萬元豪車背後可能存在的貓膩，
這就牽扯到一個名詞，水泡車。
我國南方很多屬於潮溼多雨地區，特別是到夏天，經常會有梅雨天氣，更有可能會遇到極致的颱風天氣。這樣一來，就有可能有暴雨或者大暴雨出現，車輛被淹也就是正常現象。
怎麼界定泡水車
泡水車分為三種，水位超過車底盤的為浸水車；水位超過機油尺的通常叫半泡；水位超過引擎蓋兒的儀表盤為全泡水。
在買車的時候不管是浸水車還是半泡車都不建議買，因為即使是修復後也不能保證汽車的某些電子元件能正常工作，比如如果安全氣囊失靈的話會危及車內乘客的生命安全。
買便宜車時，無論是看外表還是看內飾，
都無法完全排除泡水車的可能
。因為你能輕易檢視的地方，維修廠都能完全修復，甚至過水痕跡都能完全掩蓋。
每年都有一些被淹的車輛最終會以各種各樣的原因，從各種各樣的渠道流向全國市場，甚至下沉到全國各地的農村市場。
對於出售泡水車，一般商家都不會在合同上寫明是泡水車，而是會寫明車況，寫上“事故車”。
行業內部人士說，這種現象是非常普遍的
，特別是像廣東、福建，每年都會有很多這種泡水車在市場上銷售，只是一般人不知道而已。
這些泡水車一定要經過維修才能正常行駛，而在正規的維修機構，比如能夠走保險的4S店，就會留下能夠查詢到的記錄。不過，一些個人維修廠則不會留下修理記錄，這也給泡水車以次充好，渾水摸魚留下了操作的空間。
大千世界無奇不有，
大多數人避之不及的泡水車在有些人眼裡卻成了香餑勃。
首先，是有相當一部分人看中的，
都是這種車跟正常價格之間巨大的差價。
尤其是租車行或者4S店的車還很新，而且還沒有掛牌兒，有些人買泡水豪車都是來用來做生意的。
比如說婚慶公司、影樓。
都會買一臺賓利或者奧迪A6或者更豪華的奢侈轎車，來作為自己的婚慶用車或拍攝背景車。
這些是市場價格二三百萬甚至三四百萬的車，被水淹了以後，可能不到100萬甚至幾十萬就能把車拿回來。
車買回來以後，基本上還是以正常的價格租出去。
婚慶車不可能出現長途奔跑的現象，所以對車況的要求並不高，所以從投資的角度而言，婚慶行業的老闆們還是覺得買泡水豪車是非常划算的。
第二種，
就是想買一輛豪車平時做生意或者接客戶裝點門面
，但是公司的業績又沒有那麼好，買一臺新車既覺得心疼，又沒有那個實力。
現在這種平時價格幾百萬的豪華泡水車，現在可能幾十萬就可以買到。像這種情況就會毫不猶豫地選擇泡水車，這種情況還是比較普遍的。
第三種情況就是滿足個人的豪車夢，
有不少朋友，心目中都有一個豪車夢，說得通俗一點就是非常愛面子。
正常豪車的市場價格畢竟還是很貴的，泡水車的價格就“很親民”，甚至在某些地方出現了9萬元一臺的賓士A6。在自己的夢想與現實之間，有些人不太管現實，只為了面子好看，所以就貪圖便宜買了泡水車。
還有第四種情況，
就是有些開汽車維修廠的朋友，他們會選擇比較便宜的泡水車
。
因為是懂行的，就把泡水車上能使用的零部件拿下來，這些零部件如果買正規的原廠原裝的話價格會很貴，用泡水車的零部件代替原廠正版的零部件在一些私人維修廠很普遍。
所以，在正常人眼裡避之唯恐不及的泡水車，在有些人眼裡卻成了“香餑餑”。
一般情況下，
像4S店這類經銷商跟汽車生產廠商都有合同約定
，如果發生不可抗拒的原因而造成的水淹車，經銷商是可以把車退回給廠家的。
但是實際上，廠家都會以很低的折扣讓經銷商把車賣出去，而不是直接退回廠家。
一些4S店同時也擁有自己的修理廠，
所以他們就把這些水淹車經過維修、清洗、翻整、修飾，把車維修的跟新車一樣
，然後又使用很多的話術以稍低於市場正常價格，把這些泡水車賣出去。
我們也經常看到會有這樣的電視報道，就是顧客在4S店，在不知情的情況下買了泡水車。
我們知道車輛進水以後，會帶來一系列難以發現，
但會嚴重影響安全的問題，比如電路短路，結構件兒生鏽等等。
在使用過程中出現這樣那樣的問題，找4S店要說法，4S店踢皮球不予處理，造成了顧客很大的時間和財產上的損失。
有些車商很會鑽時間差的空子，一旦消費者買了這類車，即便是打官司也會敗訴。
比如，陳某與車商李某簽訂了一份二手車的交易合同，購買了一臺成交價為58萬元的車，定金只給了38萬
，合同註明無事故，無泡水。
定金給完當天，陳某就把車開走了。
20多天以後，陳某以該車系泡水車為由，要求李某退車，引發爭議後，陳某起訴。
對此，李某的解釋是，陳某已經開了快一個月了，說這是泡水車，就算是這樣也無法證明在交付前就是泡水車，
也有可能是陳某自己的行為導致車輛泡水。
最後，法院判決不支援陳某的訴訟請求，
並責成陳某再支付給李某剩餘的20萬購車款。
法院的判決沒有大問題。確實，陳某無法證明泡水的具體時間，但這樣的方式會給眾多的車商啟發，對於一些小白消費者來說，發現自己買的車是泡水車，可能需要幾個月時間，如果無法證明不是自己的原因導致的泡水，
那麼就只能啞巴吃黃連，有苦說不出了。
分享這個案例，並不是我們揣測李某一定在鑽時間差這個空子，只是想告訴大家，二手車的市場很深，除非對行業有一定了解的人。
普通消費者還是不要輕易擅自購買明顯低於市場價格的汽車。
一旦遇到問題，後續的扯皮非常的費時、費力也費錢。
現在國內大部分地區的二手車限遷政策已經取消，二手車是可以在外地上牌兒的，車商自然也會往省外發賣泡水車，因此大家購買時一定要格外留意，千萬不要貪便宜。
在暴雨中，有時候廠商的倉庫也會受到損失，早在七年以前，一汽奧迪的倉庫就遭遇過水災。針對這類泡水車，廠家給出的原則是，將這批泡水車在集團內部消化，以很低廉的價格賣給了集團的員工。
因為價格實在是太低廉了，為了防止員工私下交易，導致泡水車流向市場，
這批車被規定兩年內不準上牌照。
在2020年的五月份，廣州本田的工廠也發生了水災，幾百輛新車成為泡水車，同樣採取了內部消化的方式。
廣本的員工可以新車五折的價格購買
，經過工廠的翻新處理，這類泡水車的效能應該和新車差不了太多，對內部員工來說還是很有吸引力的。
我們在網路上也時常能看到這樣的訴訟案例，大家在購買汽車時還是得擦亮眼睛。