根據乘聯會資料，5月份SUV銷量排行榜，比亞迪宋憑藉超過3。1萬輛的銷量力壓哈弗H6排名榜單第一位。在比亞迪宋家族系列車型當中，作為比亞迪DM-i型之一的宋pro DM-i，指導價13。88-16。38萬，處於緊湊型SUV主流消費價格區間裡面，是車主們比較關注的一款SUV車型。

2022款的宋pro DM-i外觀方面採用了比亞迪家族式設計語言，前臉採用鍍鉻飾條構成的橫向進氣格柵，頭燈造型也加入了“龍爪”元素，顯得頗為霸氣。

車身側面比較方正，顯得比較高大硬朗。

車尾採用貫穿式尾燈，線條平直銳利，加上同樣有鍍鉻裝飾的下保險槓，營造出較強的力量感。

內飾方面比較簡潔，懸浮式中控屏能操控大部分功能，並搭載DiPilot智慧駕駛輔助系統，提供倒車影像、540°全景影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛等配置功能。中控臺軟質材料包裹的地方也較多，比較富有質感。

車身尺寸方面，長寬高分別為4650x1860x1700mm，軸距2712mm。

動力方面，搭載1。5L發動機，最大馬力110Ps，分別提供55km和110km兩種純電續航里程版本，55km版本電動機總功率132kW，電池容量8。3kWh，官方百公里加速時間8。5s；110km版本電動機總功率145kW，電池容量18。3kWh，官方百公里加速時間7。9s，傳動匹配E-CVT無級變速箱。

除了入門版51km 豪華型以外，其他配置車型均配備了VTOL移動電站功能，支援最大功率3。3kW的對外供電，可以接電磁爐這樣的大功率家用電器。

用車成本方面，作為一款插混車型，不同的使用場景用車成本也會不一樣，現假設以下幾種情況，以純電續航里程55公里版本為例，僅供大家參考：

1、如果每天通勤在55公里內，每天充電一次，完全當純電車型使用，考慮峰谷分時電價，如果大部分時間以凌晨0-8點低谷時段電價為參考，以平均0。33元/度為標準，每天充一次，電池容量為8。3kWh，充滿也就是2。7元左右。一個月30天下來電費在80元左右。

2、如果純粹當油車不充電使用，NEDC工況下最低荷電狀態油耗（虧電油耗）為4。4L/百公里，每月行駛1000公里為例，也就是需要44L燃油，以92號燃油9。2元/L計算，也就是405元左右。

3、週一到週五用純電，55公里續航足夠使用，逢週六日有300公里左右的長途需求，中間不具備充電條件，55公里跑完後需要虧電行駛，一週下來總里程在575公里左右。週一到週五純電行駛需要14元左右的電費，另外週六日剩下245公里需要虧電行駛，油費在98元左右，每週油電合計需要112元左右，一個月下來里程為2300公里，油電費合共448元左右。

當然了，以上均是比較理想的狀態，實際用電用油情況與許多因素有關，例如SOC設定也是其中一個關鍵。

SOC設定，是比亞迪混動車型的一個保電功能設定，SOC為荷電狀態，意思是剩餘電量佔電池容量的比值，SOC設定可以理解為想為動力電池保留多少電量，當實際電量達到SOC設定的臨界值時就會啟動發動機保持電池電量。

SOC設定範圍為25%-70%，那究竟如何設定SOC才合理？這需要區分不同的情況。例如日常代步，有充電條件，那就把SOC調節到最低，儘量用電省油。

若是滿電情況下幾百公里的高速長途，可以把SOC設定到最大值，讓發動機一邊驅動一邊為電池充電，以免目的地不具備充電條件或者遇上堵車時還可以有足夠的電量。如果目的地有充電條件，前半段可以把SOC設定為最大值，把電充滿，後半段改用純電驅動。總的來說，SOC設定需要根據路況、充電條件、當前電池電量等因素來調整。

保養方面，宋Pro DM-i 6萬公里保養總成本預估在6737。0元左右。綜上所述，大家覺得宋Pro DM-i的用車和保養成本如何？