以下是車主介紹：

我的車是3月24日出廠的，提車後今天第一次上高速。設定hev模式，智慧保電，soc值25，上高速前電量是57。我開了二百公里後，居然一直不掉電，是完全不用電！！發動機一直參與直驅，在平穩路段開120巡航，電動機完全不參與。如果加速，電池就輸出輔助，如果不加速，發動機還充電給電池。

為了讓電池電量減少，只能切回普通ev模式。（不是強制ev） 在ev模式下，發動機完全不介入，開到140巡航完全無問題。到44電量的時候，我又切回到hev繼續開也是一直不掉電。看能耗顯示，完全是發動機在驅動，電池基本不參與。

我的soc設定得一直是25，但是車子在高速hev模式完全不掉電。

和廠家宣傳的智慧保電優先用電邏輯完全不一樣，和之前廣大車友反映的高速保不住電的情況也不一樣。 求高人指點！！！是我車系統出問題了？還是最新批次的車的用電邏輯變了？

晚上又開了三百公里回老家，由於是假期，車流量非常大，如果是以前走走停停，不斷加油剎車，估計我腿都酸了。比亞迪的自適應巡航功能很強大，徹底解放了我的右腳，能準確識別跟隨前車。從120速度跟隨前車剎停，完全無問題。 新的保電邏輯真的進步很大，因為保住了電，有了電機的輔助，隨時都能一腳油門提速，超車隨叫隨到，再也不用擔心失速的問題了，比亞迪的這個改動太明智了。以後市區就用ev模式，上高速切為hev，簡單高效地切換，再也不用為保電而煩心。至於油耗，我覺得一點都不高，2。1噸的車身，我開acc巡航時速100，測得油耗是5。7L，開到110巡航，油耗是6。8L。這樣的油耗令我非常滿意了。 就目前一個月的使用情況來看，唐 dmi真的太香了！！

本文轉自 懂車帝 唐DM車友圈 ID：loda123