福特EVOS是福特又一臺中國市場特供車，在這臺車上，福特對於中國市場理解和誠意，表現得淋漓盡致。不過，這樣一臺車能否打動中國客戶呢？

很遺憾，答案是否定的！這臺車從戰術上看似直擊痛點和擁有較多賣點的車，在上市後並沒有激起太大的水花，早前福特官方宣佈的火熱預售，並沒有出現，甚至EVOS的月銷量都很難超過千臺。其實說千臺都有點多，雖然有各個版本的資料，但是基本上這幾個月EVOS的銷量都掉到了三五百臺不到，平均到全國的福特4S店，可以算一算，每個店每個月能賣出幾臺EVOS？

但從設計上來看，EVOS這臺車可以說是誠意滿滿，雖然很多人吧它定義成SUV，但實際上它是典型的跨界車風格，也就是百搭的風格，甚至你說它有點像法系車都不為過，但可能也就是因為這樣錐子一般的造型，讓它的起點就比較小眾，畢竟國內消費者對於入手轎車還是SUV，還是比較涇渭分明的，要不然瓦罐車早就賣瘋了。

在內飾設計上，EVOS把自己打扮得像一臺電車一般，大連屏可以用震撼來形容，雖然連屏下方的出風口有點土氣，但是車內的整體氛圍還是做得很到位的，考慮到其19。98-25。98萬元的售價，這個內飾，尤其是這個屏，可以說價效比很高了。但是，即便如此有誠意，市場仍然不買賬，這一點可以說奇怪，但是也不奇怪，因為如果你想象一下，除了這面屏，EVOS的內飾還有任何亮眼之處嗎？而單純追求屏的大小，已經是所有廠家都在玩的招數了。

在動力總成上，EVOS仍然可以說是很有誠意，起全系使用的CAF488WQC 2。0T發動機最大功率238馬力，最大扭矩376牛·米，這可是福特新蒙迪歐和林肯Z的同款動力總成，連其匹配的8AT變速箱也是同款。這套2。0T+8AT的組合，在當下的福特系車型中，可以算是超黃金組合了，福特在EVOS的動力總成和變速箱上，沒有藏著掖著，沒有搞出個6AT。

當你看到實車後，不考慮銷量資料，你真的會覺得福特EVOS這臺車非常有特點，無論是從內外造型還是配置上來看，如果這臺車不是放在中國市場，而是在歐洲市場並且加上一臺1。5T或者直接上混動動力總成，或許表現會比在中國市場好很多。但是在中國市場，如果你真的想入手EVOS，那麼也許你真的該好好先看看法系車中的類似車型 - 比如，凡爾賽。