不可否認，如今一款適合買菜接娃代步、且低使用成本的純電小車受到追捧，諸如五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰激凌等車型十分熱銷。而以K-Car車型聞名的日系車企也不甘落後，日產釋出SAKURA（日語譯為櫻花），售價為178萬日元起（約合人民幣9。3萬元左右）。三菱釋出eK X EV，售價為184。8萬日元起（約合人民幣9。7萬元左右），兩者互為姊妹車型。

其中，日產SAKURA採用倒梯形燻黑封閉式進氣格柵，並與Y形大燈融為一體，配合三段式下包圍造型，很有運動氣質。側面還是標準的K-Car風格，採用五門設計，懸浮式車頂搭配低風阻輪轂，凸顯時尚氣息。車身尺寸長寬高分別為3395/1475/1655mm，軸距達到2485mm，比宏光MINIEV大一圈。尾部造型繼續強調運動感，貫穿式尾燈則進一步提升精緻氣息。

而三菱eK X EV採用了最新家族設計理念，乍一看還以為是歐藍德版的“老頭樂”。前臉X形鍍鉻邊框顯得十分硬派，並採用分體式大燈設計，配合小巧的體型，看起來奶兇奶兇的。車身側面線條的刻畫相比日產SAKURA更為硬朗，懸浮式車頂還採用撞色設計，搭配花瓣式輪轂，彰顯現代時尚感。尺寸或與日產SAKURA相差不大，尾部則採用了豎狀設計的尾燈組。

兩者內飾也頗為相似，懸浮式換擋區域近乎一致，但其餘細節上還是保持了一定的差異。日產SAKURA採用了平直的中控臺造型，並加入貫穿式空調出風口，中控屏與液晶儀表形成一體化設計，還配有雙幅式多功能方向盤，看起來十分簡約、有科技感。細節處櫻花裝飾的點綴，提升精緻氣息。此外還搭載了方向盤/座椅加熱、自動泊車以及L2級駕駛輔助等功能。

三菱eK X EV的內飾相對來說更傳統一些，米色+黑色配色營造出豪華感，並配備懸浮式大屏以及液晶儀表盤，科技感得到保障，MI-PILOT智慧駕駛輔助系統自然也不會缺席。而作為一款K-Car車型，靈活的空間變化能力是基礎，後排座椅支援按比例放倒，提升載物能力。

由於同平臺打造，日產SAKURA與三菱eK X EV均搭載最大功率為47kW，最大扭矩為195N·m的驅動電機，最高時速可以達到130km/h。並匹配20kWh的電池組，WLTC工況下的續航里程為180公里。此外還支援快充，40分鐘即可充滿80%的電量，並且還有對外放電功能。

綜合來看，雖然這兩款日系微型代步車相比五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰激凌等國產車型更貴一些，但帶來了更實用的空間、更豐富的智慧配置以及更強的動力效能，滿足了更追求品質的消費群體。那麼，對於日產SAKURA與三菱eK X EV您有什麼看法，歡迎留言評論。