自從哈弗H6入市後，合資SUV“一手遮天”的壟斷局勢則有所減弱，而且隨著時間的推移，哈弗H6更是突破封鎖，成功登頂緊湊型SUV市場銷量榜首。哈弗H6成為銷冠之後，便成為該寶座的常客，實實在在擴大了哈弗汽車在該市場的話語權。當然，對於哈弗汽車來說，哈弗H6也是當之無愧的頂樑柱。不過，雖然說哈弗H6相比較CR-V、RAV4榮放等同級別合資SUV來說，確實具備比較高的價效比，但實際上，哈弗汽車旗下還擁有價效比更高的車子，它就是哈弗M6。

M6是哈弗近幾年推出的車型，其資歷雖然不如H6高，但由於M6的出生平臺與H6保持一致，因此，該車又被稱為“換殼的哈弗H6”。這樣的名聲似乎不太好聽，但也的確給該車帶來不錯的知名度，同時帶來不錯的銷量。如今，現款M6以7。19萬起步的價格切入市場，經過終端優惠之後，實際起售價也不過是6萬多。說實話，這樣的入手門檻，相比較起售價在10萬左右的哈弗H6、長安CS75 PLUS等同級別自主車型而言，確實要實惠很多，而相比較CR-V、RAV4榮放等起售價在16萬左右的同級別合資SUV來說，M6的門檻更是低很多。

M6與H6之間，除了價格存在比較大的差異化之外，也有相似之處，比如外觀方面，站在車頭正前方就能看到與H6相近的大尺寸多邊形格柵，該車格柵內部的中網採用傾斜式設計，表層採用銀色裝飾條裝飾。略帶上揚式的大燈位於格柵兩側，下方還分別鑲有豎向設計燻黑凹槽，該部位還保留霧燈造型的裝飾。此外，在前保險槓下方還能看到與H6相似的下格柵，整個設計給車頭營造出大氣、運動、個性的屬性。

來到側面，一眼就能看到採用傾斜造型設計的D柱，結合圓潤的車身與車頭，營造出飽滿的視覺效果。細細觀察，又能發現車窗下沿鑲有細長銀色裝飾條，該裝飾條一端呈倒鉤樣式，增添不少精緻感。比較有意思的是，該車的側裙部分有鑲嵌黑色護板，但該護板並不全面，似乎是有選擇性搭載。此外，前後搭載的大尺寸輪轂，採用鏤空五輻式設計，帶來一定的可觀賞性。

車尾部分，曾在H6身上出現的貫穿式尾燈，在M6身上也有看到，且在尾燈下方還鑲有“HAVAL”字母樣式的LOGO標識。視線下移，就能在後包圍處看到黑色下護板，該護板表層鑲有貫穿式銀色裝飾條，該裝飾條還特意凹刻雙出排氣裝飾口，以此增強車尾的運動氣息。

相比較外觀而言，該車的內飾也與哈弗H6的內飾設計有相似之處。比如採用平直設計的中控臺，以空調出風口為界，分為上下兩層，帶來簡潔、大方的視覺效果。12。3英寸的液晶中控屏懸浮在中控臺面，且該螢幕外圍延伸出的裝飾框，正好與變速箱操控臺融為一體，營造出獨立區域。此外，該螢幕還內建智慧語音互動系統、車聯網、OTA遠端升級等，平時除了可以透過語音的方式操控多媒體，還能隨時隨地升級系統，免去了後期去實體店升級的麻煩。

至於動力方面，在售款M6全系搭載1。5T發動機，在保留手動擋的基礎上匹配7擋DCT溼式雙離合變速箱，並擁有150馬力的最大功率，且該車所搭載的這套動力系統在H6身上也有看到，這就意味著，該動力系統是經受住時間的考驗，被市場所認可的成熟動力組合。此外，M6標配的四輪獨懸的底盤懸架，在H6身上也有看到，雖然說這樣的動力組合與懸架組合僅出現在H6的中低配車型身上，但M6售價為6萬多的入門車型就有搭載，因此，又可進一步證明，M6確實比H6更具價效比。

綜上所述，可以發現M6在外觀、內飾、動力、懸架等方面，均有與H6相似之處，因此，M6的顏值並不會遜色H6，在實際使用中，M6的乘坐舒適性也有保障，結合M6不足7萬的起售價，以及將近4米7的車長，以及2680mm的軸距，使得這款車的價效比在整個緊湊型SUV市場中，也比較突出，難怪被稱為哈弗的價效比之車。你們覺得該車的表現如何？