說起2021年的最大黑馬，當屬豐田賽那。豐田賽那這款車型原先其實是有全進口進入國內的，所以也奠定了這款車型在中國的豪華地位。上市後不久銷量就開始快速上漲，前在國內MPV領域僅次於別克GL8，所以說別克GL8確實麻煩不小。

事實上，別克GL8的麻煩還不僅如此，另一款賽那的姊妹車型格瑞維亞已經在成都車展正式與我們見面了，這款新車的預售價也得到了曝光：31萬-40萬。未來這款車型的價格可能和豐田賽那比較接近，或者嚴格意義上來說兩者本就是同一款車型，就像豐田卡羅拉對於雷凌的意義一樣。

全新豐田格瑞維亞走的是運動路線，整體的設計以運動為主，有人說這就是拔高的豐田凱美瑞，確實有很多類似之處。格瑞維亞的車標採用的是藍色造型，所以也點明瞭這款車型的動力系統，採用的是雙擎版本。新車搭載了超大的蜂窩狀格柵，兩側大燈被鍍鉻條進行了連線，運動化風格確實比賽那更加出色一些。

從車型側面來看，兩款車型幾乎是一致的，車身腰線以及車頂行李架的佈局幾乎是一模一樣的。唯獨不同的是新車輪轂，格瑞維亞擁有20英寸的超大輪轂設計。

來看尾部設計，尾燈同樣很犀利，並且尾燈形成了Y造型的設計，有點類似於古代兵器戈的造型。在保險槓部分，新車採用了銀色鍍鉻條與貫穿式擴散器的設計，尾部設計確實與賽那幾乎是一致的，我們可以從英文字元上區分這兩款車型，設計上的區別很小。車身資料部分，格瑞維亞的長寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距是3060mm。這兩款車型的三圍尺寸也非常類似，但是格瑞維亞的車長更為出色一些。

這款格瑞維亞的內部設計基本上和賽那車型保持一致，超大的懸浮中控，全液晶的行車電腦螢幕，看起來還是有著不錯的科技感的。但是我們也必須知道，這肯定是高配車型上的專屬配備，低配車型則是炮筒儀表盤，小液晶螢幕。此外，中控部分還融入了非常多的實木面板，看起來有著不錯的東方韻味。

新車的座椅同樣是2+2+3的七座佈局，並且和賽那一樣，在高配車型上會出現移動電視機，車內氛圍燈，航空座椅。

至於動力系統，瞭解過賽那的小夥伴應該特別熟悉了，2。5L加電機組成的雙擎版本。根據賽那車型的油耗推測，這款格瑞維亞的百公里油耗約為六升左右，有著不錯的燃油經濟性。

格瑞維亞這款車型上市後不知道會不會對賽那產生衝擊？現在賽那已經平價銷售了，未來我們拭目以待吧。