近日，汽車圈都被本田思域混動版火速刷爆。就在8月26日，成都國際車展東風本田的展位上，苦等許久的混動思域終於正式亮相。為此，廣大車迷朋友們紛紛歡呼，縱觀本田全系車型，除了老大哥雅閣之外，唯有思域這位“鬼火少年”能讓大家為之鼓舞。

作為首次在緊湊級轎車上增加混動車型，本田也是一改往日吝嗇，豐富了本田旗下產品線，更加凸顯出了本田瞄準國內新能源汽車市場的野心。相較於汽油版車型，混動版思域共推出三款車型，分別是售價15。99萬元的先鋒版，17。39萬元的銳力版及18。79萬元的勁速版，對應的是低中高配置。老實說，當看到這個售價時，相信每個車友們都心頭一顫，默默把膝蓋獻上，而對比之下，好像自家英詩派會更加親民。

在汽車混動技術領域，國內有比亞迪，合資有豐田本田瓜分天下。此次混動版思域的主要賣點就是搭配自家新研發的第四代2。0L四缸發動機及電機結合的 i-MMD油電混合系統，熱效率高達41%，匹配E-cvt變速箱，發動機最大馬力為143匹，百公里綜合油耗僅4。39L。

整體造型則在細節上更下功夫，前臉及後視鏡、尾翼、輪轂進行了運動化設計，與汽油版思域燃字版則改動了18英寸的五幅式運動輪轂，使整車更具運動感。而前臉車標的藍底及尾部E：HEV彰顯混動思域的與眾不同。

內飾上則與汽油版保持一致，貫穿式蜂窩狀的空調出風口，9英寸液晶儀表及12英寸懸浮式中控屏，而換擋則採用了本田混動家族式的按鍵檔杆。

雖說一日本田，終身本田。對本田而言，首次在思域車型搭配混動技術也是一次大膽嘗試，相比豐田混動卡羅拉、雷凌，同樣是緊湊級轎車，售價臨近B級車，讓不少熱血車友望而興嘆。在如今風起雲湧的新能源市場，混動版思域能否掀起一波浪潮呢？讓我們拭目以待吧！