江蘇有著非常強的經濟實力，這離不開江蘇比較完善的交通網，不過在江蘇境內算得上出行便捷，還未實現出行快捷，因此江蘇仍在不斷完善境內的交通網。要想富，先修路，經過這麼多年的建設發展，江蘇公路網以及鐵路網都比較的完善了。到“十三五”末，江蘇高速公路里程達到4924公里，面積密度4。8公里/百平方公里，位列全國第三。今天講述的這條高速公路與鹽城有關。

寧鹽高速公路，連線了南京和鹽城這兩座城市，寧鹽高速全長161公里，雙向六車道，路基寬度34。5米，時速為每小時120公里，投資金額約達301。5億元 ，是南京高速公路“十五射”之一，途經了儀徵市、高郵市、興化市、東臺市等縣市。這是一條將南京與鹽城間“曲線拉直”的東西向高速公路，南京到鹽城濱海目前需要繞道淮安，從鹽城到南京，直線距離不過220公里左右，從淮安繞，要將近300公里。寧鹽高速建成後，兩地間的車程將壓縮至2小時。

最早在2012年公佈的《揚州市城市總體規劃（2012—2020）》中，就已提到這條高速公路，當時傳寧鹽高速公路提出的時間是在2012年，然後在2019年說開工建設的，工期為4年，但失言了，此後的兩年裡年年說要開工，結果均失言了。

進入有歷史意義的2022年，寧鹽高速專案終於等來開工建設的好訊息。寧鹽高速分三段：揚州段；泰州段；南京段。目前已經開工揚州段和泰州段。寧鹽高速揚州段是江蘇省“六縱十橫十五射”高速規劃網中“射三”的重要組成部分，也是揚州市“一縱三橫兩環多射”高速網中的重要“一橫”。該專案總里程89。5公里，概算198億元，是揚州交通史上建設體量最大、投資最多的雙向六車道高速公路建設專案。工程建設週期48 個月，預計2025年底前全線建成通車。

寧鹽高速泰州段約24。90公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34。5米，設定興化南樞紐、臨城、沈倫、大垛樞紐共4處互通式立交和竹泓服務區。泰州段專案估算投資為70。59億元，建設工期為36個月。

揚州，古稱廣陵、江都、維揚，江蘇地級市，是江蘇長江經濟帶重要組成部分、南京都市圈成員城市和長三角城市群城市。揚州是世界美食之都、世界運河之都、東亞文化之都、首批國家歷史文化名城和具有傳統特色的風景旅遊城市，有“淮左名都，竹西佳處”之稱，又有著“中國運河第一城”的美譽。

這條高速公路建成之後，將極大地縮短南京與鹽城這兩座城市之間的時空距離，還能帶動投資向蘇北、蘇中地區擴散，這樣的話，江蘇北部、南部、中部地區的發展不均衡狀況，也能夠得到有力改善，所以說寧鹽高速對江蘇未來的意義是非常重大的。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給您更多新鮮又有溫度的交通、生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。