貴州省規劃到 2025 年，高速公路通車裡程達到 9500 公里以上！到 2035 年，形成安全、便捷、高效、綠色、經濟、文明 的現代綜合交通運輸體系，交通基礎設施通達程度達到東部 地區平均水平，西南綜合立體交通樞紐中心全面形成，實現治理體系和治理能力現代化，實現交通運輸“人民滿意、 保障有力、西部前列”。

“十四五”期間重點推進以下高速公路專案

省際高速公路建設：

加快建設鎮雄（黔滇界）至赫章、威寧至圍仗、道真至武隆（黔渝界），推進榕江至融安（黔桂界）、 蔗香至紅水河（黔桂界）、鎮雄以勒（滇黔界）至七星關林口、重慶經赤水至敘永（貴州境）、荔波至河池（黔桂界）等省際專案前期工作，做好天柱至會同（黔湘界）、威寧至彝良（黔滇界）、興義經西林（黔桂界）至文山等儲備專案前期工作，條件具備後適時 啟動。

鎮雄（黔滇界）至赫章

專案概況：

專案起於雲南省鎮雄縣與貴州省赫章縣交界哲莊鄉大海子，順接擬建的鎮雄至赫章高速公路雲南段，經哲莊、古基，止於赫章縣野馬川鎮幹河橋赫章東樞紐互通，接在建的赫章至六盤水高速公路及建成的畢節至威寧高速公路以樞紐互通銜接。專案全長28。145公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24。5米。

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威寧至圍仗

專案概況：

威寧—圍仗高速公路主線起於威寧縣金鐘鎮西側山裡塘，與在建六威高速成T型樞紐相接，經麼站、金斗，止於威寧縣圍仗村東側黔滇兩省分界可渡河，與雲南省擬建的楊柳（滇黔界）至宣威高速公路順接。

道真至武隆（黔渝界）

專案概況：

專案起於渝黔交界的子母巖，省界隧道全長7760m，其中貴州境內隧道長5120m。出省界隧道後，經棗子坪、金竹壩、黃音巖，在回龍寺附近設定互通連線洛龍鎮；然後以6130m隧道向西南方向穿蔡家樑子至魯家坪附近，然後沿山坡南下，經洞堡、黃絲坪、新田、生基坪，在王家灣附近設定互通連線河口鄉；而後，在風洞巖附近以主跨100+180+100m剛構橋跨梅江，經火田、辛家坡，以3540m隧道穿至金雞井，在黑水溝附近設定互通服務道真縣城和巴漁創業園區；之後，經院塘灣、新田、瓦房溝，在丘家灣與道真至甕安高速公路道真支線順接，全線位於道真縣境內。專案路線全長36。229公里，設計速度80公里/小時，雙向四車道高速公路標準，路基寬度為24。5米。

榕江至融安（黔桂界）

專案概況：

專案起點銜接廈門至成都國家高速

貴州

境都勻至水口段，終點位於黔桂省界連線廣西境融安至從江高速公路二期工程安太至從江段。路線全長約72km，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。

蔗香至紅水河（黔桂界）

專案概況：

專案起於蔗香，順接羅甸至望謨高速公路蔗香支線K14+000處，設定蔗香互通後向東南方向繼續佈線，設定橋樑跨蔗香河至羊幹石，以隧道穿山至過袍，再以隧道穿山後至紅水河邊，繼而設定橋樑止於貴州蔗香鎮移民村和廣西雅長鄉三寨村間紅水河（省區界），順接擬建的樂業至望謨高速公路樂業段。

鎮雄以勒（滇黔界）至七星關林口

專案概況：

專案地處川滇黔三省交界，起點位於鎮雄縣以勒鎮火草村，透過樞紐互通接宜畢高速威信至鎮雄段，路線整體由西向東佈設，設樞紐互通接上G76廈蓉高速畢節至生機段，路線里程長33。301km，設計速度80公里/小時、路基寬度25。5米，四車道高速公路標準。

重慶經赤水至敘永（貴州境）

荔波至河池（黔桂界）

專案概況：

起點位於

貴州省

三荔高速荔波機場互通處，利用原互通作為荔波北樞紐，向東沿S414（原X918）走廊佈線，在水堯鄉以西設機場互通與機場路相接，繼續向東，途經塘鴨、水扒、茂蘭工業園區，在茂蘭鎮西南處設茂蘭互通與茂蘭旅遊路相接，繼續向東南佈線，途經力卡、高望，在應昂村設茂蘭南互通與S414（原X918）相接，繼續向南佈線， 途經十二索、海榮、才困，在肯甫設肯甫服務區，繼續向南佈線，止於荔波縣洞臘鄉大沙坡處， 與廣西河池至荔波高速公路相接 。推薦方案 全長35。513公里 ，設計速度100km/h，路基寬度26m。

天柱至會同（黔湘界）

威寧至彝良（黔滇界）

興義經西林（黔桂界）至文山

有序推進省際通道建設，加快推進貴陽融入成渝地區雙城經濟圈，形 成西南鐵三角，實現與北部灣城市群等重要經濟區的快速連 通。圍繞黔中城市群、貴陽都市圈等交通網路化，推進貴陽、 遵義等外環高速公路建。

交通強省，貴州在路上！