作為國內自主新能源車企，比亞迪已經創造了很多奇蹟：在八月份的新能源SUV銷量榜上，比亞迪宋力壓特斯拉Model Y，月銷量超過4萬臺；而在八月份的新能源轎車銷量榜上，比亞迪旗下三款車型銷量排名前五。

從這些資料上我們真切感受到比亞迪的實力，它正默默成為國產新能源品牌中的領頭羊，特斯拉最大的對手。

作為比亞迪首臺純電後驅中型轎車，比亞迪海豹的銷量成績也有著突飛猛進的增長，這臺七月底上市的新車在八月份有著突破2萬臺的銷量成績，後生可畏，實力不容小覷。

新車比亞迪海豹的對手有哪些?

定位為中型轎車的比亞迪海豹售價為20。98萬~28。68萬。不同於傳統的王朝系列車型，海豹的設計風格顛覆以往所有元素，追求純粹的運動青春。

如此年輕的一臺車型主要的消費群體是對操控性和科技配置有著較高要求的人群，而這樣的設計理念與當下的小鵬P7、極狐阿爾法S也有著很多相似之處，因此直接對標這兩款車型。

當然，比亞迪海豹相較於特斯拉Model 3在價格方面更加親民，也會是同級別車型中更加有競爭力的新能源車型。

全新“海洋美學”，運動科幻集合體

“海洋美學”的設計理念賦予了比亞迪海豹更加獨特的外觀設計，細節之處的精緻感也能顯現出高階純電車型的不同，全封閉的前臉自然顯得規整大氣。全新的車標以及扁平化的引擎蓋設計風格能夠讓比亞迪海豹擁有跑車的魅力。

整個車身的整體姿態更低，能夠帶來更好的操控效能，且整體流線型的設計進一步降低風阻。

隱藏式門把手、低風阻輪轂、獨立日行燈設計都能夠展現出更多的科技感。此外，在車內的整體佈局上也展現出不少黑科技：可旋轉的15。6英寸自適應中控螢幕內建最新生態系統支援5G網路連線，提供手機APP遠端控制，並且內建多款豐富的娛樂APP軟體，例如愛奇藝、抖音等娛樂功能也為車主帶來更多樂趣。從這些黑科技上能夠看到比亞迪將會著手打造全新的智慧座艙，而這幾年比亞迪也頻繁與各大智駕廠商合作，力求在智慧化上進一步提升。

首臺後驅電動轎跑，全新e平臺3.0的實力

比亞迪海豹採用了全新的e平臺3。0，而這套專為純電車型所打造的全新構架，與傳統的車身相比在底盤設計上有著不同的邏輯，整合設計密度更高，可以更好的利用空間。

全新的電池車身一體化技術也運用到海豹這臺車上。刀片電池自身就有著體積小、密度高的優勢，而將電池的整體構架進行最佳化，提升結構安全的同時，也讓降低了車身重量。

這臺車型所採用的後驅電動機最大功率可達到230kW，最大扭距為360牛/米，而破百加速成績5。9秒，這也是純電車型獨特的優勢。作為首臺後置後驅的純電轎車，在加速起步時甚至能夠感受到彈射的樂趣，整體動力輸出響應較為迅速，超車動作沒有拖泥帶水，動力源源不斷的輸出也為駕駛者帶來了不少自信。

比亞迪海豹無疑是一個大膽的嘗試，不同於王朝系列的比亞迪漢，這臺車的動感更加純粹，智慧化程度也更高，而後驅模式也帶來了更好的駕駛體驗。

比亞迪在全車系力壓特斯拉的背後，比亞迪海豹再一次證明了國產自主新能源的實力。資料是最好的證明，但是大部分人心裡的神壇相信還是屬於特斯拉。什麼時候中國品牌也能成為大家心中的神車？讓我們報以期待~~~