最近網上特斯拉維權車主的新聞鋪天蓋地，很多人認為特斯拉剎車失靈事關社會安全。

是的，沒錯，當一輛車不能按照駕駛者的意圖停下的時候，它不僅僅危害的是車上乘客的安全，也同時危害了所有社會道路交通參與者的安全。但是相位元斯拉的自動駕駛系統，這其實還是相對可控的，真正對國家安全產生威脅的，其實不是這個小小的剎車系統。

眾所周知，特斯拉的自動駕駛系統採用的是視覺方案。全車周邊的攝像頭，可以在行駛過程中全方位無死角地採集周邊的影像資訊。

加上車載導航的GPS晶片所提供的位置座標資訊，理論上一輛特斯拉行駛過程中採集的所有資料，足以完成對行駛道路沿線的3D視覺建模。而當數以十萬計的特斯拉行駛在中國的大街小巷，其行駛沿線的各種資料資訊被採集並傳輸到美國總部以後，可想而知對中國的國家安全會造成什麼樣的危害，這也是為什麼很多人也都把特斯拉叫做“間諜車”的原因，但其實我是不這麼認為的，理由如下：

特斯拉採集的資料量再多，總要透過網路傳輸。目前特斯拉在國內使用的是中國聯通的資料網路。也就是說，一輛特斯拉產生的各種資料，只能經過聯通的移動資料網路，穿過國家網際網路國際出口傳輸到美國。假設如果運營商不提供支援，特斯拉採集的資料再多，也無法傳輸到美國。

但是，有了星鏈系統，事情就變得不一樣了。

星鏈（StarLink），是馬斯克的又一力作，是太空服務公司SpaceX推出的一項透過近地軌道衛星群，依靠累計發射的

4.2萬顆人造衛星

，形成一個覆蓋全球的星網，提供覆蓋全球的高速網際網路接入服務。

星鏈的衛星網路

憑藉遠遠超過傳統衛星網際網路的效能，以及不受地面基礎設施限制的全球網路，星鏈建成後可以為地球上

任意位置

提供高速網際網路服務。星鏈的客戶端裝置可以直接將承載網際網路資料包的無線訊號直接發往太空中的衛星，

不再依賴所在地的國家基礎網際網路服務設施

。而網路資料包經過星鏈衛星網的傳輸後，總是要落地的 —— SpaceX是一家美國公司，你可以想象一下星鏈會在哪裡落地？

星鏈的客戶端天線

把這一點想明白了，我們再繼續暢想一下：如果特斯拉車上配備了星鏈地面站系統，會是什麼樣的結果？當然，我想一定會有人質疑，說星鏈地面站的衛星天線尺寸不是一輛特斯拉能夠容納地下的。的確，目前星鏈地面客戶端的天線直徑是59cm，但那是為了保證地面客戶端能接收到足夠強度的衛星下行訊號才做得這麼大的。如果只是需要發射訊號，而且不需要太高的傳輸速率的話，天線尺寸絕對可以做的很小，具體可以參考銥星電話的天線尺寸。

於是，結果就很明顯了，當特斯拉裝備了星鏈客戶端以後，就完全可以不依賴所在國的運營商網路，隨時隨地，只要不是在隧道里，只要頭頂有一片天空，就能把車輛採集的資料發回美國！至此，特斯拉才算是完成了一次華麗的蛻變，轉變成為一輛名副其實的“間諜車”！

而配備了星鏈的特斯拉，不僅可以傳送採集到的資料，更可以接受來自外部的遙控指令，由自動駕駛硬體執行，完成特定的動作：車上的鋰電池，本來就可以製造一場華麗的煙火……

發生在美國的一起特斯拉起火事故

所以，我們真的不能無動於衷。