崇州是成都西南腹地的市縣之一。目前，位於成溫邛經濟走廊上的崇州，已經建成一條城際鐵路，也就是成蒲鐵路。這條線路在崇州設定有崇州、羊馬等鐵路站點。

在未來，崇州的軌道交通線路中，除了幾條遠景規劃的市域鐵路以外，還有一條城際鐵路將要經過崇州。這條鐵路，也就是成灌鐵路的南延線。

根據規劃，成灌鐵路南延線，未來將由現在的成灌鐵路青城山終點，向南繼續延伸，經過崇州市的平原區域，並在崇州城區與現有的成蒲鐵路交匯。這條鐵路，實際上也是成都外環鐵路西環線的一部分。

線路建成以後，不僅將使都將堰城區和崇州城區更為緊密地聯絡在一起，同時還將是成灌經濟走廊與成溫邛經濟走廊之間第一次以鐵路線的形式，連線在一起。

成都都市圈中的鐵路網規劃

作為成都西南腹地幾個縣市中城市基礎和產業基礎相對較為雄厚、且近些年來產業發展較快的崇州，其目前在軌道交通方面雖然已經有了成蒲鐵路，但這條城際線路，無論是影響範圍，還是可以銜接的區域，都還是比較有限的。

成灌鐵路南延線的規劃，雖然不足以使崇州的鐵路線路得到顛覆性的改變，但這條延伸線路對於完善崇州的鐵路網，尤其是加強崇州平原片區的軌道交通聯絡，還是意義明顯的。

根據規劃，成灌鐵路南延線中的一段，也就是崇州北部的大鎮元通至崇州城區之間，或將成為成都公交化鐵路改造的第二期線路之一。

而這一段線路，從元通鎮至崇州城區的里程，約為20公里左右，沿途將經過道明片區。該鐵路如果建成，崇州城區向北部各鄉鎮的軌道交通，也就隨之打開了。崇州平原片區各鄉鎮，以及崇州北部片區同崇州城區的關聯，也將更進一步。

元通鎮

此外，元通鎮至崇州城區的鐵路線建成以後，沿途還將新建幾個鐵路站點。如元通鎮、道明鎮等地，都將有機會設定新的城際鐵路站。而這些鐵路站點的間距，其實同成都的市域鐵路相比，並沒有多大的差異。

也就是說，這條鐵路線建成以後，雖然還是城際鐵路的規格，但差不多也是以市域鐵路的方式存在的。元通等較為傳統的大鎮，勢必也將迎來新一輪的發展契機。

目前，元通鎮至崇州城區的城際鐵路雖然還在規劃中，但隨著成都城際鐵路公交化改造第二期線路雛形的出爐，以及成都外環鐵路銜接的推進，這條線路終歸不會太過於滯後的。再加上成都西部區域二級軌道交通線路的呼應，崇州這條線路的程序，整體上當不會太慢的。當然了，在成都外環鐵路全線打通以後，崇州這條城際鐵路的通勤價值，也就更為完善了。

快鐵崇州站