隨著中國製造水平不斷提高，越來越多的車企紛紛將旗下的旗艦車型引進國產，比如福特探險者、林肯飛行家、英菲尼迪QX60、凱迪拉克XT6以及即將上市的寶馬X5等等，而除了這些重磅車型外，今年還將有一批新車國產在即，值得期待。

沃爾沃 C40

預售價：26.70-32.80萬元

雖然沃爾沃的C系列沉寂已久，但現在路上仍能見到C30這款頗具代表性的跨界車，而如今隨著沃爾沃C40的到來，C系列車型也正式宣告重啟，並且新車將由沃爾沃亞太生產（台州製造工廠），沃爾沃的國產車型喜加一。

從設計來看，C40確實有著當初C系列先鋒前衛的風範，溜背造型也有著C30的影子，只是較高的車窗線以及厚重的車身表明了它跨界SUV的身份，不得不說的是，C40主打的淺藍色車身非常契合其電動車的身份。當然，C40說白了就是XC40純電版的衍生車型，所以車廂內的佈局幾乎一模一樣，奉行了沃爾沃極簡的風格，此外在配置上，C40也將根植於沃爾沃基因裡的安全做到了極致，主流的主被動安全輔助系統均為標配，可謂一步到位。至於效能和續航方面，新車入門的兩款車型搭載了前置單電機，電池容量為69kWh，純電續航里程為550km，高配車型則採用一套前後雙電機的動力系統，最大功率為408馬力，峰值扭矩達到了660牛·米，0-100km/h加速僅4。7秒，純電續航里程為530km。

從價格和續航來看，C40的優勢並不大，但個性化的設計以及沃爾沃主打的安全性仍能吸引不少消費者，畢竟買車不能光看價效比，你說呢？

日產 Pathfinder

官方售價：暫未公佈

目前東風日產的SUV陣營中，逍客臨近換代，全新奇駿持續低迷，樓蘭則都快被遺忘了，急需可以振奮人心的新車型，所以當東風日產經銷商透露日產將在今年年內國產引進Pathfinder的時候，懂哥絲毫不覺得意外。

作為和英菲尼迪QX60同平臺打造的車型，Pathfinder足以稱得上旗艦級，目前新車已經發展至第五代車型，外觀相比老款可謂脫胎換骨，超大尺寸的“V-Motion”前臉讓它的氣勢十足，粗獷的風格與中大型SUV的定位相得益彰，而具體到車身尺寸上，其長寬高分別為5004/1961/1768mm，軸距2900mm，貨真價實的大塊頭。內飾則粗中有細，三輻式多功能方向盤搭配9英寸懸浮式中控屏、12。3英寸全液晶儀表以及10。8英寸平視顯示器，帶來了不錯的科技感，同時還配備了日產Safety Shield 360套件，座椅則提供2+2+3式的7座佈局，海外更是有8座可選，至於國產後應該為全系7座。

動力部分，海外版的Pathfinder搭載了3。5L V6自然吸氣發動機，國產後則將換裝英菲尼迪QX60同款的2。0T+9AT的組合，成本的降低勢必會帶來價格上的驚喜，你覺得它定價多少才會有競爭力呢？

賓士 EQE

官方售價：暫未公佈

在去年的慕尼黑車展上，賓士正式釋出了全新的純電動轎車——EQE，沒過幾天網上就曝光了國產賓士EQE的路試諜照，不得不佩服賓士的執行力，這也表明了國內新能源市場有著巨大的吸引力，等到新車上市後，就看寶馬奧迪如何應對了。

值得一提的是，賓士EQE和賓士EQS都是純電動EVA平臺下的車型，所以技術上堪稱頂尖，只是礙於定位，EQE的車身尺寸會更小，但其車長仍然達到了4934mm，軸距則為3122mm，配合上優雅修長的車身線條，其整體視覺效果不比EQS差。至於內飾上，EQE幾乎照搬了大哥EQS的設計，MBUX Hyperscreen座艙系統的三塊全液晶顯示屏整合在一起，頗有種渾然天成的感覺，科技感和逼格拉滿，可惜後排的頭部和腿部空間表現一般，實用性有所欠缺，國產後也並沒有加長。效能和續航方面，新車前期將推出EQE 350版本，最大功率215kW，峰值扭矩530N·m，WLTP工況下最大續航里程可達660km，同時還將推出高效能版本的AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+。

從EQS破百萬的起售價來看，EQE即便國產也不會太便宜，預計將直接對標特斯拉Model S，你覺得它有競爭力嗎？