目前，汽車上搭載的自動變速箱以at、cvt和dct為主，因為at和cvt的使用時間較早，在技術發展飛快的工業紐帶裡，所以較可靠和穩定，像賓士、寶馬、快的等豪華品牌都以at變速箱為主，且本田、日產與豐田則是以cvt為主。

汽車變速箱首要有手動mt變速箱，自動at自動變速箱，CVT無級變速箱和dsg變速箱？ 從車子最開始的自動變速箱開始數起，肯定很多人都會想念擋杆上自帶超車擋的4at，卡羅拉、陽光等日系車一般採取這一套變速箱，本身構造也無CVT與dct來得複雜，一直到現在4at的高可靠性都能讓人讚許。當今市場上主流自動變速箱主要有？at、cvt、dct、amt？四種類型，主要由液力變矩器、變速齒輪結構、供油系統、tcu和換擋操縱機構五大部分數十個部件構成， 。 問手自一體變速箱和自動變速箱以及手動變速箱三者之間的特點，及優缺點？

可是開起來和一般自動擋同樣的，這裡的雙離合不是才有兩個離合踏且是在變速箱內有兩套之間，就是一輛六檔自動變速的車子，變速箱裡面有套六個不相同大小的齒輪組，須要個變速齒輪來變速，雙離合只是增添了一個變速齒輪，是換擋縫隙幾本溝，尤其是低速行駛的時候。從某一種意義上來講，在車子全部的零部件核心技術中，變速箱的技術乃至比發動機都要更高一級，並且它對發動機的匹配調教，更是許多廠家一直精心鑽研的課題，放眼現在世界上的變速箱品牌，基本都是被德國、日本的 。

其實不論是哪種自動變速箱，它始終是組成汽車傳動系統的一部分，我們也並不能用變速箱的好壞來否定一款車，而且現今自動變速箱的技術都很成熟，我們只需瞭解不同變速箱的特性，再根據自身開車的風格來挑選合適你的變速箱，這樣就能做到人車一體。