今天（26日）
武仙城際正式開通運營
這是湖北省第五條城際鐵路
是湖北
今年開通的第一條
也是唯一一條鐵路新線
戳影片
帶你看通車現場
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00：22
當天上午10：56
仙桃站到漢口站
第一班D5202次列車出發
11：36抵達漢口站
有184名旅客購票體驗
不少旅客專門帶著孩子過來體驗
13：21
漢口站到仙桃站的
第一班D5205次列車出發
開往仙桃
仙桃人吳女士告訴記者，她在網上看到武仙城際要開通的訊息後，約著朋友一起買票體驗。“我的孩子喜歡坐高鐵，所以我今天帶著他一起來，很方便，不用在天門南站轉車了，從仙桃城區直達漢口。”
荊州人張仁保在武漢打工，今天他在漢口站乘坐武仙城際到漢川轉車去荊州，“武仙城際開通了，有更多的車次到漢川了，方便我轉車回家。”旅客榮娜榮說，這是她第一次從武漢去漢川，就趕上了武仙城際開通，列車非常舒適。
武漢人杜女士，老家在仙桃，得知武仙城際開通後，她今天特意買了漢口到仙桃的第一班車次的車票，“相對於之前，我可以直接到仙桃城區，
少了轉車的時間，以後我往返兩地更方便了
。”
武漢到仙桃最快只需
41分
鍾
武仙城際是繼武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至黃岡、武漢至孝感等四條城際鐵路開通運營後的第五條城際鐵路。
武鐵相關工作人員介紹，新建仙桃城際線全長16。984公里，標準等級為雙線城際鐵路，設計行車速度200公里/小時，自漢川站至天門南站間的大福村接軌引入漢宜鐵路。該線新建大福、仙桃兩個車站，其中仙桃站為盡頭式客運站，大福站作為列車會讓站不辦理客運業務。武仙城際鐵路線由新建仙桃城際線和既有漢宜鐵路線組成，全線與漢宜鐵路共線71公里。武仙城際動車全程行駛87公里。據瞭解，
在中途不停靠的情況下，武漢到仙桃最快41分鐘。
仙桃站。代能躍 攝
據中國鐵路武漢局集團公司介紹，在漢口至仙桃站間開行的各次動車是根據客流需要、鐵路執行圖調整等情況分階段執行。線路開通首日結合實際情況安排7趟動車開行；12月27日起，每天固定安排5對動車上線執行，並預留增開3對動車的運輸能力根據客流需求隨時上線執行；在春運、小長假等客流高峰期，鐵路部門綜合客流變化、線路使用、車輛運用等情況鋪畫列車執行圖。
27日起，每天在漢口至仙桃站間往返固定開行D5201/2次、D5203/4次、D5205/6次、D5207/8次、D5219/20次共5對動車，具體開行時刻如下：
漢口—仙桃
D5201次：漢口7：20始發，8：01終到仙桃；
D5203次：漢口9：41始發，漢川10：04到、10：11開，10：33終到仙桃；
D5205次：漢口13：21始發，漢川13：44到、13：46開，14：08終到仙桃；
D5207次：漢口16：42始發，17：23終到仙桃；
D5209次：漢口19：27始發，漢川19：50到、19：52開，20：14終到仙桃。
仙桃—漢口
D5202次：仙桃8：34始發，漢川8：54到、8：56開，9：20終到漢口；
D5204次：仙桃11：52始發，漢川12：12到、12：26開，12：52終到漢口；
D5206次：仙桃15：36始發，16：22終到漢口；
D5208次：仙桃18：23始發，19：05終到漢口；
D5210次：仙桃21：27始發，22：08終到漢口。
票價實行差異化定價
25日晚鐵路部門開始發售車票。記者查到，武仙城際實施票價差異化定價，二等座票價從33元到36元不等。
記者透過鐵路12306查到，開通首日，武漢到仙桃的車次，漢口站到仙桃站最早一班是13：21的D5205，二等座票價36元，當天漢口站到仙桃站一共有3趟列車，最後一班是19：27出發，二等座票價35元。26日從仙桃站到漢口站，最早一班是10：56，票價36元，仙桃站當天有4趟列車到漢口站，最後一班是21：27，票價33元。
武鐵相關工作人員介紹，各次列車根據開行時刻、客流分佈變化規律、旅客需求特點等，對票價實行差異化定價靈活的票價機制，為旅客提供更多選擇。
未來還將延伸至監利、常德
武仙城際的開通將對促進湖北“一主引領、兩翼驅動、全域協同”戰略實施起到重要支撐作用。
鐵四院仙桃城際鐵路EPC總承包專案部經理李仁斌介紹，武仙城際從幹線上開支線形成城際鐵路，開創了城際鐵路建設的先河。“我們設計團隊前期比較了地鐵城鐵等多個方案，攻克多項技術難題，創造性提出借道漢宜區間接軌的設計方案，充分利用漢宜線近期的富餘能力，節省了投資，使武仙城際鐵路成為全國第一條在國家主幹線區間出岔的支線鐵路。”李仁斌介紹，從專案動議到開工建設僅用了不足2年時間，重新整理了鐵路專案建設的速度。
據悉，未來，武仙城際還將延伸至監利、常德，形成武漢向西南方向的通道。
湖北此前開通的4條城際鐵路
武漢城際鐵路示意圖。
湖北
開通時間：2013年12月28日
武鹹城際鐵路是湖北省首條城際鐵路，也是中部地區首條省域內城際鐵路。武鹹城際鐵路起自武昌站，終到咸寧南站，線路全長91公里，設計時速200公里/小時。
此前開通的4條城際鐵路
開通時間：2014年6月18日
武黃城際鐵路始於武漢站，終到黃石大冶北站，線路全長97公里。武黃城際鐵路全線設車站10座，起於武漢火車站，經花山站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站至黃石北站，終點站為大冶北站。
武鹹城際鐵路（武漢至咸寧）
武黃城際鐵路（武漢至黃石）
開通時間：2014年6月18日
武岡城際鐵路全長65公里，線路最高時速250公里/小時。武岡城際鐵路自武漢站引出，終至黃岡東站。設有花山、左嶺、葛店南、華容東、黃岡西、黃岡和黃岡東共7個車站。
武岡城際鐵路
（武漢至黃岡）
開通時間：2016年12月1日
漢孝城際鐵路是湖北省第四條城際鐵路，也是漢十高鐵的重要組成部分。漢孝城鐵全長近62公里，從漢口火車站出發，沿途設後湖、金銀潭、盤龍城、天河機場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東站10個車站，設計時速為每小時200公里。
長江日報採寫：記者王謙 通訊員孟立 代能躍 劉新紅 李沙 張琦 圖片：記者王謙 影片：記者王謙 製作熊璐 審看鄭慧 海報：海報｜譚芳 王語哲 攝影王謙 動圖：統籌|陳昌 設計|張莉 王語哲 編輯：曹欣怡 校對：蔡揚
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