常用常新！這是多少人夢寐以求的購物體驗？現在，新勢力汽車行業就在逐步實現這件事，說到這，可能不少朋友就已經知道了，沒錯，我說的正是OTA升級。

在硬軟體配置完全的基礎上，越來越多的新勢力能夠做到無限制的進化之路，隨時更新最先進的用車功能，讓使用者get最新的智慧體驗，這就是所謂的“常用常新”。比如小鵬P5，從上市到現在足足經歷了兩次OTA升級，這款“新”小鵬P5有何新技能呢？一起來看一看。

新增增強版LCC-L：輕鬆應對城市場景

增強版LCC-L算得上是小鵬P5第二次更新後，最引人關注的功能之一，相比於普通LCC只能在高速駕駛場景玩得轉，增強版LCC-L直接將使用場景拓展到了路況更為複雜、行駛難度更高的城市道路。而此前該功能就曾被各大測評博主“公開審判”過，測評結果都比較不錯，這次實際落地在車型上，自然是各位車主的重點關注物件，我在駕駛時也主要考察了這部分的情況。

與普通LCC相比，有鐳射雷達參與感知系統的增強版LCC-L的優勢，就在於更精準的探測水平，更遠的探測距離，由此，系統做出的駕駛決策自然準確率就更高，整個行駛過程就會更加順滑、流暢有效率。

舉個例子，普通LCC在面對無劃線路段之時，基本都會“麻爪”，沒有條理分明的車道線，普通LCC無法有效感知道路，進而無法決策，因此這種時候一般都需要車主的手動參與才能透過。但增強版LCC-L則展示出了完全不同的水平，高效的感知賦予了它更智慧的大腦，其能夠讓車輛跟隨前車進行循跡，即使在城市擁擠路段之中，也能與前車保持相當的安全距離。這裡需要說一下，普通LCC也能跟車，但距離一般都比較遠，很容易被加塞，而增強版LCC-L擁有高感知能力賦予的底氣，可以保持與前車更近的距離，避免有車“插隊”，在早晚高峰堵車時，這個“防加塞”技能顯得尤為實用。

簡單評價一下增強版LCC-L的城市跟車能力：熟練。開啟增強版LCC-L功能，進入路段之後，車輛就會進入跟車狀態，與前車保持一定的距離，緩緩行駛，而當識別到前車轉向燈亮，要拐彎或者下匝道的時候，小鵬P5也會智慧減速進行避讓，在確定前車下匝道之後，再加速，跟上前車繼續循跡，整個過程行雲流水。就我的體驗來看，無論是減速還是加速都比較輕緩，相比於普通LCC在加減速時候“一猛子、一猛子”的感覺，乘坐體驗確實更加舒適，待到即將下路口之時，車輛也會提前減速，給後車訊號，整個過程都非常熟練自然，基本達到老司機水準。

增強版LCC-L在應對大部分場景時的表現雖然突出，但依然有進步空間，比如變道之時，在我人工撥動檔杆後，車輛會自己找機會變道，但如果沒在6秒內找到變道機會，這次變道就結束了，再想變道就得重新撥動檔杆，而且在變道結束後，需要人工關閉轉向燈。

最佳化停車場記憶泊車：泊車效率提升

小鵬P5的第二次OTA升級覆蓋的功能範圍還是蠻大的，除了增加增強版LCC-L功能以外，還對很多原有功能都進行了最佳化調整。第一次更新時的重點專案停車場記憶泊車功能就在最佳化之列。

這一功能的最佳化內容集中在泊車速度的提升方面，在參考了使用者的實際需求後，將記憶泊車的巡航限度從15km/h提升到20km/h，有效帶動了整個泊車效率的提升，原本需要5分鐘的泊車時間，大概能縮短到3分鐘左右，當然了，這樣一來，記憶泊車時，後車車主嫌慢的嘀嘀聲也就基本沒有了。

高速NGP也是此次更新的重點專案，鐳射雷達的參與，讓增強版高速NGP的感知能力得到了進一步的提升，識別能力更強，對一些特殊道路場景也能及時掌握並做出決策。比如在我開啟高速NGP的時候，系統能夠比我更提前探測到前方出現施工路段，並事先做出減速避讓的動作，待安全經過之後，會再緩緩加速，整套動作行雲流水，非常熟練。同時，升級後的高速NGP對於大車感知的靈敏度也加強了不少，能夠在比較遠的距離就探測到大車的存在，並及時採取應對措施。

總之，升級後，高速NGP使用的安全性和穩定性都得到了強化提升，勢必將給車主提供更進一步的輔助駕駛支援。

除了“明星”功能，小鵬P5此次更新還增加了一些細節方面的進化，無論是新增的小程式情景智慧推送服務，還是新增了睡眠空間的單人床模式，都在一定程度上豐富了小鵬P5的用車體驗，讓車主get更多的P5玩法。最後劃個重點，據說城市NGP即將上線，那麼擁有城市NGP的“新”小鵬P5又會是什麼樣的呢？一起期待一下。