隨著網約車市場的不斷壯大，網約車行業豐厚的利潤吸引著越來越多的人加入

其中。

網約車司機作為新興的行業迅速成長。作為一個新出現的行業，在人員管理機制和司機權益保護等方面無疑是存在著許多不完善的地方

。

廣州一名網約車司機在駕駛車輛時疑似因突發疾病倒在車內而失去了生命的影片

在一時間

引發

了

人們的

廣泛

關注，各大平臺的網約車司機們也在紛紛擔憂自己的

生命健康

權益無法得到很好的保障。

的確如此，網約車司機作為一種新的就業形態，其發展還不是很完善，時間一久

便會出現各種問題和漏洞

，這則新聞的爆出

就

引發了人們對網約車司機工傷認定的討論。

不合理的行業規範導致網約車司機權益無人保障

眾所周知，不管我們從事哪一行業

，簽訂勞動合同是對僱傭者和被僱傭者權益的一種保障，勞動合同的簽訂代表著雙方共同受法律的監督和保護，有一方違反都會受到法律的制裁。

在這一點上網約車與計程車雖然有著同樣的工作性質但是在勞動合同的簽訂上網約車似乎並沒有那麼規範

和完善

，這就導致網約車司機與平臺的關係僅僅只能算是法律上的勞務合同關係。

根據《工傷保險條例規定》，雙方簽訂勞動合同才是工傷認定的前提條件，因此即使是在法律上處於

“勞務合同”關係的雙方在沒有簽訂“勞動合同”的條件下，在工傷認定時勞動者的合法權益是不能得到很好的保障的。同樣是長年累月駕駛汽車的司機，他們的身體健康都需要更加有力的保障，而網約車司機卻在這一方面處於法律的盲區。

既然勞動合同在保障司機權益中佔有如此重要的地位，那雙方為什麼不簽訂勞動合同呢？難道是網約車平臺為了壓榨司機才這樣做的嗎？其實並不是如此，不簽訂勞動合同，網約車平臺的利益也是無法保障的。

在新的經濟形態下，湧現出許多網約車平臺，像嘀嗒出行、高德打車、一喂順風車等平臺。

網約車平臺之所以不與司機簽訂勞動合同是因為網約車司機和專職的計程車司機不同，他們不是某一平臺的專職司機

，

也就是說，這些網約車司機同時跑著多家平臺，在這樣的條件下如果要求平臺與網約車司機簽訂勞動合同不僅不合情理而且會加大平臺的支出

。

因此為了更好的保障平臺和網約車司機的合法權益，必須要規範雙方的

勞動

關係。

規範勞動關係，保護雙方合法權益

2022年年初安徽省人社廳等八

個

部門聯合印發了

《關於維護新就業形態勞動者勞動保障權益的實施方案》（以下簡稱《實施方案》）

。

該《實施方案》針對網約車平臺和司機簽訂勞動合同，規範雙方的勞動關係，保障網約車平臺和司機的合法權益等方面做出了明確的規定。

面對國家相關保護政策的釋出，大多數網約車司機在這一方面似乎並不是很在乎，依然不去跟平臺簽訂勞動合同，他們更多關注的是自身的收入問題。面對這種情況，網約車平臺需要給予司機一個保底的收入，在確保網約車司機合法權益得到保障的同時也要關注網約車司機的一個收入問題。

隨著國家對網約車行業的深入關注

和各方面

政策的不斷完善、網約車平臺對司機合法權益友好機制的發展，再加上網約車司機自身法律意識的提高，相信未來網約車行業能夠長期更好更快地發展下去。