算力領域的軍備競賽，已經成為自動駕駛競爭的核心指標之一。長城汽車在上月科技節上釋出的完全自研的第三代自動駕駛計算平臺——小魔盒ICU 3。0，又一次讓我們開了眼界。

該平臺是目前全球可量產的最高算力的自動駕駛計算平臺，效能非常強大，包含強大的資料處理能力、資料通訊能力和可拓展性，且支援6路千兆乙太網，板間資料傳輸能力達到6Gbps。如此說明或許大家很難理解，接下來我們不妨以自動駕駛的的先進性來判定該平臺的強大之處。

要先判定自動駕駛的先進性，首先要看硬體配置，包括雷達、攝像頭、晶片，其次看軟體，演算法等。

小魔盒ICU3。0如果配齊的話，可以同時搭載14個800萬畫素攝像頭、8個毫米波雷達、6個固態鐳射雷達，算力也達到了1440tops。

這是什麼概念呢？沒有對比就沒有傷害，我們來看幾組對手的配置：蔚來ET7搭載2個鐳射雷達，1個800萬畫素攝像頭，擁有1000tops算力；小鵬P5搭載了2個鐳射雷達；極狐阿爾法S華為版搭載了3個鐳射雷達。與之相比，小魔盒ICU3。0遙遙領先。

當然，上述配置是配齊的水平。量產車不一定達到這個水平。據悉，2022年，小魔盒ICU3。0產品將實現量產，屆時，量產車的自動駕駛硬體配置如何？

根據現場工作人員介紹，其硬體配置包括3個鐳射雷達、5個毫米波雷達、12個800萬畫素視覺感測器、高精度地圖、導航及定位系統等感測器裝置。可以看出，量產車的硬體配置水平也是業內領先的。不得不說，目前長城汽車在自動駕駛領域的發展已處於行業頭部位置，是被我們嚴重低估的領域。對此，大家有什麼看法，不妨評論留言。