1月5日訊息，在CES 2022展會上，英偉達正式釋出新一代自動駕駛汽車平臺Drive Hyperion 8。副總裁阿里·坎尼在演講中提到，

極星、小鵬、蔚來、理想等多家中國電動汽車製造商都成為英偉達的客戶，將使用DRIVE技術作為新車計算機大腦的一部分。

Drive Hyperion 8平臺搭載英偉達Drive Orin晶片，輔以12個環繞攝像頭、9個雷達、12個超聲波、1個前置鐳射雷達以及3個內部感測攝像頭。

它們組成效能強大的自動駕駛系統，為汽車提供更為智慧、安全的自動駕駛功能。

坎尼介紹稱，這款自動駕駛汽車的設計架構在功能上非常安全，一臺電腦或感測器出現故障，會提供備份以確保汽車能將乘客送到安全的地方。未來還將透過線上升級的方式，豐富和加強汽車的功能，也幫助公司從軟體驅動的商業模式中收益。

英偉達此前曾預計，未來六年在汽車業務方面的收入將達到80億美元，中國造車新勢力對其擴大汽車業務有非常高的重要性。目前，電動汽車業務營收只佔英偉達收入總額的一小部分，因此，英偉達正在不斷擴大這方面的商業版圖，除了吸引更多客戶外，也希望在自動卡車業務上有所進展。

如今，新上市的電動汽車基本都配備高效能車載計算機以及自動駕駛平臺。其中，

特斯拉新一代車機系統更是搭載了AMD處理器，算力達到PS5的水平，其自動駕駛系統，也達到行業領先水準，成為各大電動汽車廠商追趕的目標。

蔚來、理想、小鵬等造車新勢力選擇轉向英偉達，使用其最新的自動駕駛汽車平臺，能一定程度擺脫當前缺芯的困局，英偉達這樣的大廠供貨能力還是比較有保障的。

更重要的一點，也是希望能憑藉更為強大的技術和系統，縮短與特斯拉的差距。

未來，電動汽車可能不單純比拼動力、續航，還要比拼車載計算機的效能，自動駕駛技術的水平等，相信所有車企都不希望在這些方面落後他人。英偉達向所有車企提供了完善的解決方案，應該能吸引到不少的客戶。特斯拉能否頂住壓力，蔚小理又能否藉此機會趕超特斯拉？值得期待。

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