小鵬汽車今日宣佈，用高速服務區超充站及高速路口5公里以內超充站共計30個，貫穿京滬、京港澳高速充電路線。小鵬汽車也成為國內首家跨越3500+公里，打造“沒有里程焦慮”充電路線的車企。同一天，小鵬汽車的首個儲能充電站落地河北邯鄲。截至9月底，小鵬汽車全國已經覆蓋品牌超充站439座，鋪開免費充電站1648座，覆蓋221城。貫穿京滬、京港澳高速充電路線。也成為國內首家跨越3500+公里，為鵬友們打造“沒有里程焦慮”充電路線的車企。

小鵬汽車表示，截至 9 月底，小鵬汽車全國已經覆蓋品牌超充站 439 座，鋪開免費充電站 1648 座，覆蓋 221 城。付資料顯示，小鵬汽車 9 月總交付 10412 臺，環比增長 44%，同比增長 199%。其中，P7 交付 7512 臺，累計交付量超過 5 萬臺。今年前九個月累計交付量 56404 臺。

同時，繼理想汽車之後，小鵬汽車也因缺少毫米波雷達而開始推行“先交付車輛、後補齊雷達”的交付方案。小鵬汽車在這份P5交付方案中表示，因毫米波雷達供貨短缺，影響了車輛生產和交付時間。據瞭解，在汽車主動安全領域，汽車毫米波雷達是核心部件之一，能夠在全天候場景下快速感知0-200米範圍內周邊環境物體距離、速度、方位角等資訊。具有輔助駕駛功能的小鵬P5共搭載5個毫米波雷達。

事實上，不只是小鵬汽車，缺芯對於整體車市的影響仍在持續。從今年9月來看，“金九”車市沒有如往年出現明顯“ 翹尾現象 ”，車企同比表現多不樂觀，且較8月而言，同比降幅擴大的車企亦不少，這很大程度是受缺芯等因素影響。

在此背景下，新車交付受影響而選擇先“減配”後補裝的車企也並不少，僅從造車新勢力來看，在小鵬汽車之前，理想汽車提供的交付方案也包括“先交付後補裝雷達”的選項。

從車企角度來看，“先交付後補裝雷達”的特別交付方案是為了保交付而採取的無奈之舉，而從準車主角度來看，目前有一部分人表示不接受，不接受的主要原因是給了錢卻沒有得到原本聲稱的服務，另外則是一旦不接受該方案就得承受交付的延遲，但與此同時，也有不少車主對這樣的交付方案表示理解。