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相比概念版車型為保持靈活的操控，車身顯得更加緊湊，鋼管車機與輕量化鋁合金單搖臂搭配，整備質量188kg，鍍鋅內膽水滴油箱造型飽滿，提供了16L容量，續航里程達到400km+，為增加座椅與騎手之間的摩擦力，採用凸尖皮紋設計，座椅高度750mm...

（上圖為工信部照片 下圖為摩博會展車圖）相較於外觀部分的微小變化，RC401的“內在”變化實際更值得說道，從工信部公佈的資料中我們可以發現，RC401在體重減輕的同時動力還所有提升——先前摩博會上RC401公佈的資料中，整備質量為187kg...

KPM200 Cafe則是在現款KPM150的基礎上，提升了排量，最大功率來到15kw，標配ABS，其餘方面並無變化...

親愛的摩友，在您看整篇文章之前，首先事先宣告，我們對任何品牌摩企沒有任何意見，任何不滿，也沒有收取廠家好處費，同時也不會刻意跟廠家合作推薦某款車，除非這款踏板車真的非常好 口碑比較不錯，我們可能會去安排試駕，然後根據摩友實際需求推薦...

自從升仕的兄弟品牌啟典推出了全新的150cc水冷單缸發動機的復古車150G1之後，瞬間就成為了極具話題度的車型...

照例先報一下引數吧售價：26800元發動機：312cc、單缸、四衝程、水冷、電噴、國四排放最大功率：26最大扭矩：30整備質量：157Kg油箱：15L配置亮點，前後均配有ABS這款車的座高是720mm，女生也完全可以駕馭的了...

所以目前車友最大希望還是能早日見到升仕三缸機或多缸機的上市，陶總此前還針對摩博會調侃過春風1250TRG和奔達LFC700是作秀博眼球，但別人都要在下半年上市了，升仕也要加油啊...

可能是設計結構的技術問題，也可能是還想讓老的310系列接著賣錢，不管怎麼說，我覺得升仕這款新車上市，必然會打壓自家310系列看產品線，除非310系列降價...

升仕310T2 單搖臂引數表長*寬*高2093*830*1360mm軸距1400mm離地間隙186mm整車乾重158kg整車溼重165kg油箱容量19L車座高度830mm發動機型式單缸 水冷 DOHC 4氣門排量312cc電噴系統德爾福最大...

5KW升級單搖臂，這顯然是要狙擊賽250錢江閃300長：2110 寬：850 高：1100整備質量：163KG實際排量：296cc功率：22...

至於為什麼升仕直接做三缸，我覺得可能是想彎道超車吧，三缸的技術目前只有少數的廠家有，例如雅馬哈、凱旋、奧古斯塔及貝納利，值得一提的是錢江的三缸巡航據說也要來了，不過錢江這個品牌只能說是讓人又愛又恨...

雖然還不確定圖稿出處，不過這套版畫細緻程度確實相當高了，來自日漫機動戰士高達中的元祖高達，與310M的前臉搭配看起來就好像是高達變身成的摩托車，不知道升仕官方有沒有考慮出這樣一套高達版畫的310M呢...

需要指出的是400GT目前還沒有匹配滑動離合，自19年上市以來也沒有推出過年度改款，感覺像是被春風遺忘了，33800的售價略顯價效比不足，但終端或許會有不同程度的優惠，另外還有原廠匹配邊箱可供選擇...

升仕將迎戰本田，進行全面對抗，暗指有多款對標車型亮相“本田大法好，本田就是香”本田透過近段時間一系列的操作，再一次獲得了很大的流量，也進一步增強了本田粉兒的忠實度，甚至於對一些國產自主品牌造成了直接的影響...

透過以上的簡要介紹可以看到，在復古街車流行的當下350GK的出現是很應景的，所以只要這款車能夠接近早期所設計的這種表現，那麼它又將會是一匹黑馬車型，至少這款車的影響力在年輕一點的摩友當中會有不小的反響...

昨天，升仕方面公佈了全新復古車型“350GK”，這是一款非常現代化的復古Scrambler，外觀特點繼承了升仕一貫的科幻風格，其實也可以看作為放大版的“啟典150G1”...

升仕又來搞事情了，剛釋出310M不久，昨天升仕陶總在微博公佈一款350GK復古車型，一臺可以抗衡500cc的發動機，為車身設計風格上與自家KD150-G1有點相似，不過本次從效果圖看，這臺zz350GK更具攀爬風，排氣管設計成了雙出高位...

目前在升仕現售款太子車中，310V採用年輕化的設計理念，而S350更偏向傳統理念，這樣的設計讓受眾面更廣，原汁原味的復古加上一些成熟車型的現代元素，讓整車有了一定的神秘感，但最終如何還需要下週與大家見面才能知曉...

——點選藍字，關注阿牛——作為國內最愛玩“對標”的升仕，前不久剛剛放出訊息，將會有一款全新的350cc復古巡航車型，昨日更是放出一條官方影片，外觀和基本的配置資訊都展露無遺...

影片中僅僅出現瞭如絲般光滑的油箱，車型設計賣賣關子，先告訴大家我們這輛車漆水做工足夠好陶總說：“一直想做一款哈雷那樣如絲般光滑的油箱，而且比它更具水滴感，更寬且更扁，這需要從造型、油泥、模具、衝壓、焊接所有環節像藝術品那樣精益求精去雕刻，底...