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內飾部分的風格倒與第四代吉利帝豪保持極高的相似度，懸浮式的中控螢幕與全液晶儀表提升科技感，還採用鐳雕工藝的飾板為車內營造出幾分高階感...

5T發動機和7速雙離合的黃金動力組合，擁有動力強油耗低的特點，從資料上看吉利帝豪GL最大馬力可達177匹，峰值扭矩為255牛米，而且百公里油耗為6...

後來朋友給我推薦了帝豪GL這款車，說價格合適，配置豐富，外觀也比較時尚，建議我去試駕一下...

因此如果想用差不多的價格買到價效比更高的車型的話，個人認為還是帝豪GL價效比更好，當然寶來也不是沒有能夠和帝豪GL配置相當的車型，但是指導價就要在13萬以上了，落地價格更高，所以如果從價效比角度來說選擇帝豪GL是非常不錯的...

● 加速測試帝豪GL輕混版起步沒有特別強的推背感，原因主要是這臺雙離合不支援彈射起步...

錢可以收到該專案，並且該專案的欠款經常發生的事實，所以你看到你的行李工程的老闆改變老闆，這是這個梅賽德斯 - 賓士GL水平，不想要“哇，樸浩”，可以使用老闆使用該專案...

相反GA4的前霧燈到是全系標配的，飛翼式的家族語言讓整個車頭看起來十分飽滿，前槓造型卻和帝豪GL有幾分相似，不過太多的鍍鉻飾條到顯得有點繁瑣，兩款車的前臉造型我個人都是十分喜歡的，只能仁者見仁智者見智了...

帝豪GL內飾，圖源懂車帝內飾方面一直是吉利的拿手好戲，帝豪的內飾雖然談不上豪華，但是十萬內，全液晶儀表盤，多功能方向盤，ACC都可以享受到，車內能摸到的地方用料也比較實在，比大眾優秀的可不止一點點［淚奔］...

內飾方面，2021款新帝豪UP將新增豪華黑棕雙色內飾配色，並在細節處均進行了最佳化升級，比如：門板以及中控面板融入了全新漸變式科技紋理，空調出風口採用全新扁平化設計，座椅則選用全新菱形打孔紋理的高階水性皮質，盡顯豪華品質...

4t發動機動力也是非常的充沛，特別是在加速表現上駕駛起來遊刃有餘...

6L 自動悅目版GL前臉呈現出素雅的設計風格，大尺寸的多邊形格柵飾以銀色飾條，再搭配中規中矩的大燈，前臉看上去比較前衛個性，年輕消費者比較中意...

活動現場，透過產品講解、實車品鑑以及遊戲互動等環節的體驗，吉利汽車PHEV車型高顏值、高品質、高智慧的越級產品力受到廣泛讚譽...

吉利帶來了自主A級車銷量榜首的帝豪GL，與德系速騰、朗逸，日系卡羅拉、軒逸、思域，美系英朗六大合資種子選手同場競技Battle，從效能、NVH、安全、智慧車機等多方面進行體驗評測，最終結果是如何...

我不得不吐槽一下北京BJ90，即便你真的用了賓士的零部件、車鑰匙以及動力總成，換了一個包裝，搖身一變成了新車型，但是誰給了你底氣讓你賣賓士的價格...

其實我最想說的是，帝豪GL的內飾異味和偶爾出現的小毛病的確不能忽視，可是它的空間和行駛質感真心算得上國產品牌裡的佼佼者，有著與合資一搏的實力...

從下面的對比圖中來看，在主被動安全配置方面，帝豪GL與朗逸都配備了防抱死系統、制動力分配、剎車輔助系統、牽引力控制等這些基礎安全配置，能夠為自駕遊帶來最基本的安全保障...

↑朗逸中控區中國當今的汽車消費人群正在發生著翻天覆地的變化，不能適應年輕人喜好，憑一腔“洋血”打天下的“外來的和尚”也不得不遇到“難唸的經”，而像帝豪GL這樣緊跟甚至引領消費者變化趨勢的中國品質汽車，才能最終贏得市場...

4t的動力足夠家用，油耗不高，用車壓力相對較小...

吉利帝豪L豐田亞洲龍從申報圖上可以看出，吉利帝豪L似乎拋棄了吉利汽車家族的漣漪式家族設計，也學長安逸動一樣，採用了巨大的進氣格柵設計，整個黑化的進氣格柵佈滿了整個前臉，搭配箭羽式狹長大燈，整個前臉充滿了攻擊性和犀利，看上去與亞洲龍車型有異曲...

作為家用車來說，身為自主品牌的寶駿RC-5、帝豪GL、逸動PLUS都有著不輸合資車表現，也都有著遠高於同價位合資車的配置，在日常出行方面它們都能帶來不錯的體驗，喜歡低調內斂的人可以選擇帝豪GL，喜歡年輕運動的人則可以嘗試寶駿RC-5和逸動P...