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身為“果鏈一哥”的“尷尬”作為蘋果產業鏈的重要企業，立訊精密備受矚目，但將蘋果發展為其重要客戶的同時，立訊精密也對蘋果公司逐漸產生了巨大依賴...

對比富士康大刀闊斧、冒進野蠻地開展造車業務，立訊精密選擇奇瑞合作的方式探索更加謹慎、穩重，這是汽車製造最需要的行事風格...

企查查資訊顯示，奇瑞汽車股份有限公司（下稱奇瑞汽車）發生工商變更，奇瑞控股有限公司、安徽省信用融資擔保集團有限公司等十餘家公司退出股東行列，新增立訊有限公司、上海湖山投資中心（有限合夥）為股東...

儘管歌爾股份“跌倒”，但立訊精密在可能“吃到”訂單之餘，也不得不面臨新的市場考驗：背靠蘋果“錢不好賺”，身為果鏈龍頭，它靠什麼實現未來的業績增長目標...

立訊精密招股書上毫不避諱地寫道：“公司實際控制人王來春、王來勝，2001年起開始承接國際訂單並透過香港立訊委託國內來料加工生產，所生產的聯結器產品透過富士康的加工組裝應用於眾多國際知名品牌的3C電子產品，從而積累了豐富的管理經驗和客戶資源...

但立訊沒有蘋果一呼百應的地位，不管是過度依賴還是毛利率走低，王來春都要堅守蘋果陣地，但立訊絕非要成為富士康這樣的代工廠...

對此立訊精密給出的迴應是，本次與奇瑞的戰略合作，公司並不造車，而是作為而是協同奇瑞開拓另一個新產業――為別人造好車，也就是整車ODM模式...

因此未來立訊精密極有可能會成為富士康為蘋果代工汽車的訂單競爭者...

根據立訊精密此次披露的《戰略合作框架協議》，此次合作立訊精密旨在全方位強化公司汽車業務戰略佈局，充分藉助奇瑞集團在新能源整車領域的深厚技術沉澱和終端品牌資源，設立合資公司並將公司多年來在消費電子領域積累的技術與客戶資源進行跨界賦能，在整車合...

99%，上榜深股通29次，外資累計淨賣出22...

▲奇瑞汽車立訊精密表示，本次公司與奇瑞控股及其關聯方聯合簽署戰略合作框架協議，旨在全方位強化公司汽車業務戰略佈局，充分藉助奇瑞集團在新能源整車領域的深厚技術沉澱和終端品牌資源，設立合資公司並將公司多年來在消費電子領域積累的技術與客戶資源進行...

簽約儀式現場合照味朋（深圳）科技創始人、CEO兼總設計師陳志穎先生，立訊電子科技（恩施）執行董事兼總經理、遂寧立訊精密總經理馮勇代表雙方完成了簽約，中國電子商會電子煙行業委員會秘書長敖偉諾受邀出席，此外簽約現場電子煙行業大咖齊聚，大家共同見...

其中在充電器市場中，立訊電源推出了氮化鎵充電器，傳統的PD充電器，車載充電器，以及其他電源介面卡，為手機、筆電、平板電腦、智慧穿戴等領域的產品提供完整的解決方案...

細節方面，外媒稱，今年立訊精密將代工iPhone的旗艦版，並且如果今年產能和良率有保障的話，未來立訊精密的iPhone訂單還會不斷擴大，有望在2023年超車和碩，成為iPhone第二大組裝廠...

三年之後，立訊又收購剩餘40%少數股權，崑山聯滔成為公司的全資子公司...