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引入肯定是會引入，就期待量產上市後的售價如何，目前標緻308的售價為9萬左右起，只希望神龍因為有了凡爾賽C5X就飄了，定價親民一點，再推出一款“爆款”車型...

動力方面，全新標緻308是基於PSA EMP2平臺打造，目前海外版提供汽油、柴油以及插電混合動力等多種動力版本，已知的有1...

比起現款三廂標緻308，新一代兩廂標緻308的外觀設計可以說更加驚豔，新車呈現出了非常強的年輕動感氣息，並且帶來了強有力的視覺衝擊力，前臉採用了家族最新的設計語言，“獅吼式”的格柵加入了點陣式鍍鉻元素裝飾，營造出了“星空”的既視感，兩側狹長...

比如說是標緻以及雪鐵龍旗下的車型，銷量越來越低不說，並且還不思考一下自己的問題到底出在哪裡，越來越跟不上時代的潮流，也不符合國內市場國內消費者對於汽車的需求...

值得一提的是，目前新一代標緻308的代號為P51，據悉該車型很有可能是新一代標緻308 Cross版（跨界車型），而根據此前神龍汽車未來幾年的產品規劃圖來看，它的引入相當於板上釘釘的事了...

在電子換擋桿的側面是手機無線充電區域，手動版車型的中控臺下方的儲物空間可能會略小一些，不過全新標緻308無論前排還是後排空間都非常的充裕，軸距增加了55mm達到了2675mm，後排的腿部空間更為充裕，後備廂的容易依然在420升左右...

然後去雪鐵龍吧，C5廉頗老矣，還不怎麼優惠，天逸真不錯，超預算2萬，狠狠心也就買吧，出了門看見一個c4l，優惠價89800，三槓手動，尼瑪這個價格還要什麼腳踏車，回到家冷靜冷靜，想起剛買308時候，看見別人的C4l，價格介於308和408之...

而在筆者看到的那張老山東地圖上，就赫然標有“流水頭”村...

新款標誌308的內飾採用標緻家族最新一代的i-Cockpit座艙理念，中控臺加入了全液晶儀表盤以及10英寸觸控屏，頂部為貫穿式造型的空調出風口，底部採用整合式電子檔把的設計，全車座椅以及平底式運動方向盤均植入了優質皮革材質進行包裹，內部空間...

全新標緻308倒梯形的大嘴格柵有著無邊界式的中網設計，中間鑲嵌有尺寸巨大的獅頭車標...

標緻的行動時間似乎有點慢，但它總是來，如果新車仍然可以根據預測地圖的設計出現，它也會導致新的熱烈討論...

看車經歷：由於整天泡在論壇、網上，所以對於當地的4s店我還是比較瞭解的，於是在今天我們去看了下全新英朗...

內飾上下扁平的方向盤設計是標緻的經典設計，儀表臺被遮蓋但不難推斷出新車會搭載很多塊螢幕...

我是麻城斌哥說車、我真的沒有誤導每一位朋友、2016年3月的標緻308、實表跑了5萬多公里、影片裡說得很清楚、整車百分之七十原車漆面、沒有任何重大事故、整車玻璃都是原廠、過一次戶到我們店裡股東名下...

根據官方釋出的換代標緻308的官圖，其造型進行了全面的設計，而且產品的外觀更偏向SUV化...

外觀方面，全新標緻308採用了最新的家族化設計語言，前臉倒梯形進氣格柵上配備了全新的品牌LOGO，兩側的LED燈組與之連為一體，非常時尚，同時獠牙狀的LED日行燈帶為車頭增添了一些侵略性...

標緻剛剛釋出新新一代308車型，外觀顏值超級的高，運用了獅吼前臉造型，前臉的LED日間行車燈延伸到前保險槓下方的獅齒，佩戴了全新的品牌LOGO，因為歐洲現在只發布了兩廂版本，長度為4360mm，軸距是2675mm，風阻係數降低到了0...

2T是配合三槓機，這臺機子目前還不抖缺點就是噪音太大了發動機聲音直接傳到駕駛室來，油耗方面市區跑也就百公里，七到八升左右...

就新款308的展現出來的實力來看，外觀和內飾的變化給人留下了深刻的印象，設計層面更符合當下人們的喜好，配置相信也不會很拉胯，底盤調校應該一如既往的穩，就是三缸發動機會勸退很多消費者，人們“談三色變”啊，真的有點白瞎這麼一副好皮囊了...

新款車型已出，個人感覺是一款非常棒的車型，僅從設計和配置來看，此次推出的全新一代標緻308擁有不輸同級車型的競爭實力，如若能引入中國市場，無疑將會給國內使用者帶來全新選擇...