寫在最後很顯然,榮光小卡加長版與長安神騏T20財富版都稱得上是微卡市場的創業神器,只是相比之下,榮光小卡加長版會顯得更全面更易用,而且這五菱微卡從來是高保值選手,二者非要擇其一,我們會推薦五菱...
Read more載貨拉人更有“量” 福田祥菱引領微卡行業“年輕派
據瞭解,祥菱小財鹿V版採用全新寬體短頭車身設計,車身寬度達1600mm,解決了單排微卡無法多載人的痛點,拓展了整車的空間,輕鬆實現載人、裝貨兩不誤...
Read more為什麼推薦江淮愷達:轎化配置,坐人拉貨兩不誤,有裡有面
愷達轎卡的駕駛室採用了風雕美學造型,設計理念源自江淮汽車義大利都靈設計院的設計師之手,最大程度地降低了風阻,減小無效能耗,同時又保證了整體造型的美觀,靈動...
Read more愷達x5搭68馬力全柴機 並且能合規拉2噸
▎外觀、內飾採用全新轎卡設計江淮愷達X5還打破傳統小卡在行業裡的固有印象,這款車從造型設計、內飾做工以及細節工藝等方面均有所提升,為使用者提供更加高階舒適的駕乘體驗...
Read more名正言順還是渾水摸魚:五菱征途到底算不算皮卡?
新的皮卡標準一個重要的改變無非是約束它的貨車物流屬性(物流業有物流本身的詳細執行標準),提升它的家用多功能化特性和安全性,這個是核心,符合這個標準的才能定義成皮卡...
Read more選擇微卡,選擇長安跨越王X1 直梁過載超能賺
長安跨越王X1大空間、高承載、更安全、低油耗的諸多優點,相信能夠滿足現在微卡市場使用者的創富需求...
Read more長安神騏T30是智慧小卡新典範:推動物流行業變革
● 造車以人為本 神騏T30品質一流在物流行業裡,業內的共識就是:細節決定成敗...
Read more7萬多落地的頂配五菱征途,車長達5米1,帶我致富
比如我在準備買車的時候,我沒有選擇大家都說合適的小卡、微卡,而是選擇了一款上市時間不那麼長的青春型皮卡——五菱征途 ( 引數 | 詢價 | 圖片 )...
Read more統一小課堂:國六時代的到來,中卡到底是攻還是守?
據統一鈦合能油老司機推測,輕卡下半年的市場可能會面臨比較嚴峻的狀況,尤其是現在國六已全面實施,在購車、用車成本不斷增漲的同時,無論是逐漸趨嚴的“大噸小標”治理,還是運價持續走低的市場環境, 都將影響到輕卡下半年的銷量...
Read more我的五菱征途,我的五菱征途,我的五菱征途,我的故事,我的故事!
總之,我覺得五菱征途是一款蠻適合我的“創業新裝備”,這車顏值不低,空間比較大,關鍵油耗很低,可以說是做到面面俱到...
Read more5月份五菱擺攤神車,宏光mini ev,宏光miniev,宏光miniev,凱捷上市
五菱“擺攤神車”五菱宏光MINI EV五菱凱捷這些都實力演繹了“人民需要什麼五菱就造什麼”,而進入2021年,五菱又要來搞事了,首次觸及皮卡市場,推出“青春型”皮卡——五菱征途...
Read more【車族風快訊】這款車的價格比轎車、suv還便宜,但是它卻是最便宜的
為了解決這類消費者的買車問題,上汽通用五菱打造了一款與眾不同的車型,也就是五菱征途,該車定位於青春型皮卡,既不是轎車SUV,又不是小卡微卡,但是兼顧家用和商用的不同方面需求...
Read more